前11月，海内新能源汽车销量突破100万辆，到达104.3万辆，同比增进1.3%。 　　与2018年相比，海内新能源汽车的召回数目大大削减。据国家市场监督管理总局公布的召回通告，停止现在已要求召回33281辆新能源汽车，涉及特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。而统计数据显示，2018年整年共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%。 　　动力电池仍然是新能源汽车召回的主要缘故原由之一。在2019年有6217辆新能源汽车因动力电池问题而被召回，占召回总量的18.68%。虽然从绝对的数目和占比来看，由于电池缘故原由被召回的车占比并非最大，但电池以及由此衍生的平安问题，一直是消费者最为关注的问题。 　　新能源汽车国家大数据同盟此前公布的《新能源汽车国家羁系平台大数据平安羁系功效讲述》显示，在今年5~7月之间，新能源汽车国家羁系平台就发现了79起起火平安事故，涉及车辆96辆。其中，有86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定；在已查明着火缘故原由的车辆中，58%的车辆起火缘于电池问题，19%的车辆起火缘于碰撞问题，另有部门车辆的起火缘于浸水、零部件故障、使用问题等缘故原由。 　　“虽然因电池缘故原由召回的车辆数目并不多，但并不意味着因电池缘故原由导致的平安事故就已经没有了。主要是有的车发生故障之后，正大期货官方开户开户通道企业也没有所有对售出的车辆举行排查，并进一步举行召回。”一位车企的内部人士告诉记者。 　　政府对于新能源汽车的平安问题十分重视。今年6月17日，工信部公布关于新能源汽车平安隐患排查事情的通知，要求各车企开展新能源汽车平安隐患排查事情，并如实上报相关情形，否则将暂停或作废企业及产物通告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。 　　对于新能源汽车起火燃烧事故观察工信部也给出了相关措施：企业应当负担新能源汽车平安第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应实时开展事故观察，生产企业应在12小时内（如造成职员殒命或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，自动上报新能源汽车事情联席会议牵头部门和装备中央。对确实存在产物缺陷的，生产企业应当自动向主管部门立案召回。 　　相关部门正在酝酿的新的汽车三包政策，可能将进一步增强对于新能源车的羁系。据国家缺陷产物管理中央三包部主任贺兴透露，新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面举行调整。 　　此外，在此前国家规定的2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期限期的要求下，新三包政策单独对动力电池提出了要求，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程新能源汽车时，必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方式，让消费者对于新能源车的性能有更为清晰的领会。 　　新的政策的推出无疑将加速新能源汽车市场的规范。但要进一步降低或者杜绝平安问题，另有待时日。

2020年原油走势预期有分歧 布油能否到70美元？