1月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）宣布的2019年整年销量数据显示，2019年中国汽车销量2576.9万辆，同比下降8.2%，我国汽车产销量延续第二年泛起下滑。其中，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，这是自2009年鼎力推行新能源汽车产业以来泛起的首次年度下降。 　　业内人士指出，自2019年11月以来，新能源汽车销售量显示已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，新能源汽车生长历久向好没有改变。 　　 压力进一步加大 　　2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均出现负增进。2019年各月延续泛起负增进，上半年降幅更显著，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。 　　2019年汽车产销划分完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比划分下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年划分扩大4.2和5.4个百分点。 　　分类型来看，乘用车产销量降幅大于汽车总体。2019年12月，乘用车销售221.3万辆，同比下降0.9%。2019年整年，乘用车累计销量2144.4万辆，同比下降9.6%。乘用车占汽车产销比重划分到达83%和83.2%，划分低于上年产销量比重3.4和1.2个百分点。 　　乘用车四类车型均泛起负增进。其中，轿车产销量同比划分下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比划分下降6%和6.3%；MPV产销量同比划分下降18.1%和20.2%；交织型乘用车产销量同比划分下降4.3%和11.7%。 　　商用车产销显示好于乘用车。2019年在基建投资回升、国Ⅲ汽车镌汰、新能源物流车快速生长、治超加严等利好因素促进下，商用车产销划分完成436万辆和432.4万辆，产量同比增进1.9%，销量同比下降1.1%。 　　从分车型产销情形看，客车产销划分完成47.2万辆和47.4万辆，同比划分下降3.5%和2.2%；货车产销划分完成388.8万辆和385万辆，产量同比增进2.6%，销量同比下降0.9%。其中，重型货车产销划分完成119.3万辆和117.4万辆，同比划分增进7.3%和2.3%。 　　 今年汽车销量仍将下滑 　　2019年的车市隆冬，是继2018年我国车市28年来的首次下滑之后，汽车产销量延续第二年泛起的下滑。 　　多因素影响了2019年汽车市场走势。中汽协方面以为，包罗“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者张望，一定程度上延缓购车需求；国六提前实行和增值税下调，引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放尺度提前实行对汽车市场造成伟大打击。这次排放尺度切换提前期较长，同时实行区域多，正大国际期货交易品种影响面积大，对消费者心理、厂家排产和经销商都带来伟大影响。 　　从月度产销情形更改趋势看，我国汽车产销状态正逐步趋于好转。凭据中汽协统计，2019年1-10月、1-11月、1-12月，汽车销量累计增进率划分为-9.7%、-9.1%、-8.2%，累计增进率下降幅度连续收窄。 　　对于2020年中国汽车市场的预期，中国汽车工业协会秘书长助理许海东示意，2020年汽车市场仍将延续下滑态势，预计2020年汽车销量为2531万辆，同比下降2%。中汽协方面示意，2020年，中国汽车产业仍将延续恢复向好、连续调整、总体稳固的生长态势。 　　罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟以为，中国汽车生长已进入新常态，对于未来中国汽车市场的走势，最主要的变量来自于人均GDP增速。若是人均GDP增速在5%，整个中国乘用车市场未来的走势会与年复合增进基本持平。若是人均GDP增速在6%，中国乘用车市场从2022年最先或将以2.1%左右的速率向前生长。若是人均GDP增速7%，中国乘用车市场会以4.3%左右的速率向前生长。 　　 新能源汽车历久向好 　　受补助大幅退坡等因素影响，2019年新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比划分下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增进3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式夹杂动力汽车产销划分完成22.0万辆和23.2万辆，同比划分下降22.5%和14.5%。 　　这是我国自2009年鼎力推广新能源汽车市场生长以来，首次泛起新能源汽车年度销量下滑。 　　凭据2019年新能源补助政策的要求，自2019年6月26日起，新能源汽车国家补助尺度降低约50%，地方补助则直接退出，2019年补助退坡幅度超70%。 　　中汽协副秘书长陈士华示意，2019年新能源汽车受补助退坡影响，下半年出现大幅下降态势。由于补助退坡对生产企业影响较大，新能源汽车整体行业利润率较低，新品研发投入资金大，各家企业很难通过新能源汽车取得盈利。现在新能源汽车产业仍然需要国家给予一定的支持，并不能完全走向市场化。希望国家下一步继续支持新能源汽车生长，下一步可从税收、使用环节便利性等方面对新能源汽车产业做政策支持。 　　工信部部长苗圩克日公然示意，2020年7月1日以后，新能源汽车补助不会大幅退坡。“新能源汽车生长历久向好没有改变。2019年受相关因素影响，我国新能源汽车产销从2019年7月最先泛起下滑。但从整年来看，2019年新能源汽车销量跨越120万辆。从趋势上看，2019年11月、12月销售量显示已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中。”

全球石油供应充足的市场预期可能会重新调整