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中国电动汽车百人会论坛（2020）现场。吴博峰 摄
自2016年补助政策最先退坡以来，新能源车销量虽有所颠簸，但始终保持同比正增进水平生长。不外，当2019年6月地方补助正式退出市场后，延续近10年的海内新能源市场增进戛然而止。
这一效果，显然出乎外界预期。
1月13日，中国汽车工业协会官方数据显示，2019年整年新能源车现实销量不升反降，同比下滑4%。可以预见，若是国家补助政策退出市场，新能源车面临的形势将更为严重。
民众汽车集团(中国)CEO冯思翰提出了这样的疑问：“若是新能源车市场下行趋势加剧，甚至连我们自己都市嫌疑，对新能源车的投入是否值得?”
记者领会到，就在几个月后，民众汽车在上海安亭和广东佛山两座纯电动车工厂将正式投产。
不可否认，现在新能源车补助政策会在一定程度上指导消费者购置新能源车，但若想使新能源车重回正常轨道，还需拿出与市场生长相适应的对策来知足消费者新的需求。
针对各方争论话题，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚示意，无论下一步国家若何制订新能源车补助政策，曾经的“大补助时代”已经一去不复返，即便维持现在补助水平也不会对市场起主导作用。未来一段时期内有关部门应进一步完善激励政策系统设计，延续推动新能源汽车快速生长。
历经多次补助退坡后，现在补助力度已大不如前。据悉，凭据现有新能源车补助政策，消费者购置一辆新能源车最多享受2.5万元补助，对于市场及消费者而言已经很低。从某种意义上而言，退坡与否，或许并不会有显著差异。
以是，在新年伊始，关于新能源车政策从新车购置倾向充电设施的呼声越来越高。
中国科学手艺协会主席万钢建议，现在我国电价分为工业和民用两种电价，而在许多都会把服务于消费者使用的汽车充电服务企业变成了工业用电，无形之中增加了消费者使用成本。他以为，服务于民用车辆的充电服务企业，包罗公交、出租、共享汽车等多种商业模式在内的企业都应该享受到统一的民用电价。
记者此前在北京观察充电桩时发现，消费者在差异服务运营商充电价钱在1.2元/度至1.8元/度不等，电费价钱远高于正常民用电费。若新能源车充电价钱回至民用正常电价，其性价比优势会进一步凸显，对于拉动新能源车消费有着积极作用。
方式二：优化充电服务体验
据公安部统计数据显示，停止2019年底，我国新能源车保有量到达381万辆，同比增加120万辆，正大期货交易信息新能源车增量延续两年跨越100万辆，呈快速增进态势。其中，纯电动车保有量310万辆，占新能源汽车总量八成以上。
随着新能源车保有量快速增进，也对基础设施建设提出了更高要求。
事实上，近年来充电桩建设已取得了长足生长。记者从中国电动汽车充电基础设施促进同盟官方获悉，停止2019年12月，天下公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增进50.8%。
中国电动汽车充电基础设施促进同盟主任张帆在接受记者采访时示意，公共类充电基础设施稳固增进，随车配建充电设施与新能源车保持同步增进。未来，车桩比例会进一步优化，新能源车主不再会为寻找充电桩而烦恼。
眼下，新能源车充电问题早已脱节找桩难题，而是转向了平安。2019年3-6月，天下共发生了11起新能源车着火事故，其中大部分火灾与过分充电相关。
记者曾在体验新能源车充电时发现，国家电网充电桩会在车辆电池充满后自动断电，确保汽车平安性。不外，并非所有充电桩都具备这一功效。
普天新能源成暐示意，充电过程中泛起问题的主要原因就是过充，以是防止过充，才气制止自燃事故的发生。
据领会，一些充电桩企业采用了自动展望手艺，即系统掌握每台车辆电池容量信息，在系统检测电池大致满电时自行断电，从而制止过充征象发生。
国家能源局羁系总监李冶示意，今年国家能源局将牢固公共充电基础设施平安隐患排查功效，确立充电设施平安责任系统，增强羁系力度，提高充电设施产物质量和服务水平，切实提升充电平安性。
成暐示意，工信部已着手设立建设新能源充电运营企业平安治理系统的课题。凭据营业特点，连系大数据和AI剖析，确立起有针对性的防护系统，保证装备在一个全网平安感知环境下运行，可实时防控做到平安防护、统一治理和深度检测相连系，为消费者平安充电保驾护航。
方式三：充实智能化、网联化内在
近年来，电动化已经成为市场主流，智能网联化则是下一个引领市场生长方向的焦点要素。“智能网联化并不是把种种硬件和软件堆砌到车体上就可以实现，需要有足够能力升级为壮大的移动智能平台，这对各大车企是一个伟大挑战。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰示意，海内年轻一代消费者对信息化功效有强烈偏好，也有着很高要求，汽车变化中这些新的基因会重新界说未来汽车。
在现实生活中，智能车机系统、自动驾驶、远程遥控等“黑科技”商业化应用让消费者耳目一新，尤其是智能出行逐步走向现实，为更多人所熟悉。但这还不是智能网联化的所有。
陈清泰示意，智能化和网联化连系是我国汽车特色，要充分发挥这一优势，提高交通效率，降低交通成本，削减交通伤亡。
在环境庞大的道路上，单车智能与“伶俐”的路隔离伶仃是无法实现智能出行目的的。这就意味着，只有车、路、云端融为一体，才气改善现有交通平安及出行效率等问题。而这需要融合先进的信息通讯手艺形成新的产物架构、新的研发模式。涉近4亿元！大唐新能源沽华能新能源
