“现在天天的加油量不到以前的三成，一天最多三吨左右，以前天天至少能有十吨。”上海空荡荡的加油站内，一位中石化加油站的负责人对第一财经记者说道。 　   记者走访了两家加油站，往常要排队加油的加油站，现在门前萧条。一位中石油加油站员工告诉记者：“现在天天来加油的基本都是政府抗疫的相关车辆，好比运输物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等，民用车辆很少。” 　　就汽油销量下滑情形，江苏省中石化某相关负责人示意，现在路上基本没车，以是加油站汽油销量下滑严重，预计能完成去年同期的20%。 　　山东省中石油某相关负责人指出，2月份受影响加倍严重，预计汽油销量将同比下滑75%。 　　而一位广东省某主营加油站相关负责人则告诉记者，过年以来人/汽车流量要比平时少九成，汽油销量可想而知。 　　隆众资讯的数据显示，由于春节假期延伸，汽柴油库存均未获得有用消化，且前期条约尚未执行完，加之在途资源到港，导致上周社会库存较上周上升2.12%，整体维持二至四成的水平。 　　针对柴油，虽然春节假期时代柴油处于消费淡季，疫情对其影响相对小一些，不外今年春节假期延期，根据现在多地执行的2月10日复工来算共计18天，较正常情形多出11天，且部门地市复工日期更晚，再加上严酷的交通管制，货运物流景心胸受抑，从而令柴油需求萎缩。金联创数据显示，加油站销量同比下滑50%~60%。 　　不外，金联创分析师示意，正规监管，资金安全，品种齐全，投资国际自2月10日起，部门省市交通管制力度有所缓和，物流运输逐步恢复，企业复工率小幅抬高，将一定水平提升局部成品油消费量。但由于疫情仍未迎来真正拐点，民众对外出抵触情绪依旧显著，加之多数区域管控力度仍较为严酷，因此私家车出行频率依旧有限，加油站汽油销量提升力度缓慢。 　　与此同时，工矿、基建行业均有较多外地工人，短期内职员复工难度仍大，或将拖后户外作业开工期，柴油需求仍面临打击。部门业内人士以为，2020年一季度加油站销量都将因疫情而受抑。 　　另一方面，汽柴油零售价也有响应的下跌。只管地炼不停调低生产负荷，但因出货寥寥，库存水平普遍高企，致使部门炼厂暂时停产，汽柴油出厂价格不停下滑。 　　受原油连续下行打压，我国汽柴油零售价于2月4日兑现大幅下调，且新一轮转变率依然维持负向宽幅生长。据金联创测算，停止2月10日第四个工作日，参考原油品种均价为53.43美元/桶，转变率为-11.37%，对应的汽柴油应下调450元/吨。由于短期内原油或将维持低位颠簸，故我国零售价大概率将兑现“二连跌”，跌幅或依然较大。 　　不外，疫情对于成品油消费的打击是暂时性的。 　　贝恩咨询指出，虽然由于总体消费需求的削减，与消费有关的行业将受到较大打击，其中交通运输出现较大幅度的下滑，然则未来随着疫情缓解控制，交通运输业有望迅速苏醒。届时，成品油消费将大幅增添。

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