比亚迪作为海内压倒一切的新能源汽车领军人物，在业内一直颇具影响力。近年来除了在海内市场收获颇丰以外，外洋市场的拓展也取得了令人可喜的成就，其新能源商用车已经遍布全球三百多个国家与区域。2月6日，比亚迪与滴滴携手正式进军墨西哥市场，为比亚迪乘用车外洋市场的开拓开启了新的篇章。 　 　网约车市场与销量攀升兼得 　　早在2018年4月，滴滴便已经进入墨西哥市场。并在32个都会提供搭车、出租车和送餐服务。此次比亚迪进军墨西哥市场，将通过滴滴增添新能源车型实现。 　　自国家周全退补以后，海内新能源市场也遭遇到缩水，延续6个月销量呈下降趋势。比亚迪虽然身为老牌的造车势力，拥有着成熟的系统计划，然则也受到了大环境的影响，2019年比亚迪整年销量451246辆，同比下滑13%。 　　而2020年，乘用车市场将继续严重下去，找到新的增进点对于比亚迪而言极为重要。此次以网约车的形式进军墨西哥市场，也是延续了现阶段我国新能源(4.060, -0.07, -1.69%)乘用车市场增进的套路，将车辆销往B端市场，以实现销量增进。然则此次比亚迪虽然玩了旧套路，然则收获的除了销量另有网约车市场。究竟比亚迪与滴滴是存在互助关系的。 　　早在2015年，比亚迪与滴滴就建立了互助关系，建立了深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司(以下简称“深圳迪滴”)，其中比亚迪持股40%，滴滴持股60%。其营业包罗新能源电动出租车企业投资，汽车销售及相关售后服务，汽车零部件销售，汽车租赁及运营，正大期货官方开户开户通道都会出租车谋划等。二者互助时代，在海内多省市开展了不少流动，进一步夯实了二者的互助关系。 　　除此之外，二者联手进一步结构网约车市场的动作也不小。去年七月，深圳迪滴又100%入股了南京江南纯电动出租汽车有限公司。该公司谋划范围包罗纯电动汽车租赁及相关服务、客运出租运输、新能源汽车充电装备维修等。这一操作，从比亚迪层面而言，进一步扩大了比亚迪的网约车市场影响力。 　　虽然此次投放数目并不算多，然则这样一个新的实验，或许能够为比亚迪外洋市场的开拓提供新的思绪。 　　 比亚迪的野心远不止于销量与市场 　　比亚迪作为车企，除了车型产物颇具竞争力以外，在动力电池方面也是颇有建树。 　　作为磷酸铁锂电池线路的坚守者，新一代刀片电池将电池手艺再度突破。新型电池体积比能量密度能提升50%左右。众所周知，由于磷酸铁锂电池能量密度低是其特征，以是续航略低于三元锂电池。凭据比亚迪官方消息，刀片电池的续航可以到达600KM 。刀片电池的泛起，或许将改变电池行业现状。 　　比亚迪除了在行业方面敢于树立起自己的大旗以外，在行业影响力上也是野心勃勃。去年11月，比亚迪便与丰田就合资建立纯电动车研发公司达成协议。新公司将实现比亚迪在纯电动车市场的竞争力、研发能力等方面与丰田品质、平安等方面的强强团结。这一团结，无疑将比亚迪的职位夯实的加倍稳固。 　　除了与诸多车企小伙伴开展互助之外，互联网行业、制造业巨头公司的互助名单上也有比亚迪的名字。好比比亚迪曾代工生产iPad、小米10......看似毫不相干的行业，比亚迪也能游刃有余。虽然这看起来跟造车毫不相干，然则也从侧面证实了比亚迪除了造车，在某些方面也是一把妙手。不想当将军的士兵不是好成衣！这句话从某些角度而言形容比亚迪倒是很贴切。 　　而在手艺领域，比亚迪也十分下功夫。拥有诸多专利，e平台、Dil ink系统等等在业界也是颇受关注。比亚迪用手艺证实自己的壮大已经不是一次两次了。 　　2020年已经到来，比亚迪新的挑战也已经到来。野心勃勃的比亚迪，能否进一步扩大影响力？能否接住海内加倍严重的新挑战，实现逆势上扬？乘用车在外洋市场能否继续商用车的荣光？这些问题，就交给比亚迪自己回答吧！

弯道超车，北京现代新能源“闪耀”2020车市