2月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）宣布了2020年1月中国汽车工业经济运行情形。1月的天下汽车产销划分完成了178.3万辆和194.1万辆，环比下降33.5%和27.0%，同比下降划分为24.6%和18.0%。其中乘用车的产销量划分完成144.4万辆和161.4万辆，环比下降33.9%和22.7%。 　　而新能源汽车的降幅较大，1月产销情形划分为4万辆和4.4万辆，同比下降55.4%和54.4%，这是新能源汽车销量自去年7月“国补”退坡以来，遭遇的第二次腰斩。 　　 多重因素集中带来较大影响 　　由于今年的1月份包罗春节假期，再加上大部门单元提前放假，对于整个汽车行业的影响有着主要作用。中汽协会副秘书长陈士华也明确示意“今年春节假期在1月份，有用工作日仅17天，相比去年削减5天，这是当月产销下降的主要原因。新冠疫情发作时已经靠近春节假期，对1月份产销影响有限，不外对于2月以及后面几个月会有较大影响。” 　　实在，从2019年下半年（7月份）最先，新能源车市因受到补助大幅退坡影响，就已经泛起了大幅度的销量下滑。由于新能源车的销量仍然受到政策的直接影响，因此补助退坡的负面影响连续到2020年1月份尚未消失，同时又遭到了此次疫情的新一轮打击，可谓雪上加霜。 　　凭据以往春节假期的正常情形，初四最先各大商户就已经陆续复工，而4s店也会在这个时刻开门营业。虽然春节假期尚未竣事，但进店看车的客户也不会在少数。而今年为了防止疫情进一步伸张，天下职员流动量急剧下降，可以说直接阻断了客户线下购车的行为。 　　同时，疫情也引发了“蝴蝶效应”。除直接影响整车产销量外，行业的上游配套供应商也受到严重影响，这直接导致一部门车企因零配件断供而停产。不仅如此，中汽协讲述还指出，疫情对部门行业的运行影响较大，如交通运输、餐饮、影视等行业，将直接影响这些行业企业尤其是小微企业的运行及降低相关从业职员的收入，从而影响一至三线都会的换购需求，以及四线以下都会和州里等农村的首购车需求。 　　 开局随晦气，疫情之后更值得期待 　　毫无疑问，“假期” “疫情”，对整个国家的运转造成了严重打击，这也加倍坚定了人们在疫情之后重修家业的信心。可以预见的是，疫情之后，将迎来一波消费的报复性反弹。对于车市而言，中下旬则更值得期待，在13日工信部正式宣布了第329批新车目录，其中不乏重磅新能源车，而那些延迟公布的新车也许将在这个时刻集中发作。 　　 国产后驱长续航版Model 3 　　2020年1月7日，正大期货交易信息国产尺度续航版Model 3正式交付，而就在工信部的目录中，又一款国产版本Model 3位列其中。从目录的数据详情中可以看到，相较尺度续航版车型，新车整备质量1745kg，电机功率达202kW，均高于前者的 1614kg、175kW。而相比入口后驱长续航版车型，新车在整备质量上降低8kg，功率方面相比入口版本降低18kW。 　　虽然现在国产尺度续航Model 3的售价低于30万，但其NEDC综合工况续航仅为445km，无法知足所有特斯拉潜在车主的需求。以是参考入口版本，国产长续航版的到来有望将其NEDC综合工况续航提升至664km左右，大幅解决里程焦虑问题。 　 　广汽新能源Aion V 　　广汽新能源Aion家族在售的两款车Aion S和Aion LX已经在市场上获得充实好评，无论是内外设计照样“三电手艺”都称得上是纯电汽车中的佼佼者。而此次工信部宣布的第329批新车目录中，其第三款车型Aion V遭到曝光。 　　从外观来看，Aion V整体造型设计感十足，车身侧面、前机盖均接纳多线条勾勒，试图营造一定的视觉气力感。尺寸方面，新车长宽高划分 4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，作为参考传祺GS4车身尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，以是Aion V在整体尺寸略大于GS4的基础上，轴距长于后者150mm，可以预见其加倍宽敞的后排空间。 　　此外，Aion V共申报三个版本车型，因此未来Aion V将会有三种续航版本车型。动力方面，三款车型均搭载日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为184马力（135千瓦）。随着Aion V的到来，将会进一步厚实广汽新能源纯电SUV的产物结构，而它预计上市后也将与小鹏G3、威马EX5等一众紧凑型纯电SUV举行竞争。 　　小鹏P7 　　小鹏P7实在早在之前的第327批《门路机动车辆生产企业及产物通告》之中就已经在列。自2019广州车展正式宣布预售价以来，小鹏P7的“热度”连续走高。作为小鹏旗下的第二款旗舰中型纯电轿跑车型，其未来上市后负担的义务也是十分重要的——拉高整体品牌定位、与国产Model 3直面竞争。 　　进入第329批目录也标志着小鹏P7正式进入最后的交付倒计时。凭据信息显示，小鹏P7申报了三个动力版本车型，其中包罗两款单电机版本与一款双电机版本，电池包容量划分为70.78kWh、80.87kWh，供应商为亿纬锂能、宁德时代，对应价钱区间为之前宣布的24-37万元。停止2019年12月31日，小鹏P7累计订单量已达15000 ，然则最终现实“转化率”为若干，还要等到上市之后统计。据新闻称，小鹏P7或将提供NEDC续航为709km的车型。若是能够实现，该版本车型将成为国产在售电动汽车续航最长车型。 　　 红点点评： 　　纵使特殊时期在短期内对车市带来了较大影响，但从长远看，疫情的泛起也将加速产业款式的优化调整，倒逼企业举行思索。之后，将若何提升竞争力和抗风险能力？若何有用举行产业间的协作协调？这都值得新能源车企深度思索。

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