2月20日，据彭博社报道，中国可能将新能源汽车补助政策延伸至2020年以后。一位知情人士向彭博社透露，自2019年中国新能源汽车销量首次泛起年度下滑以后，相关决议职员一直在讨论将补助延伸的解决方案。不外，该知情人士称，现在这一商谈还处于初步阶段。 　　实际上，1月11日，在中国电动汽车百人会论坛(2020)上，工信部部长苗圩也曾亮相称，2020年中国新能源汽车补助不再退坡。 　　“2020年新能源汽车补助不会进一步退坡，对市场无疑是重大利好新闻。”中汽协秘书长助理许海东示意，2020年补助退坡的放缓，无疑更有利于新能源汽车行业的稳定生长。 　　海内一家新能源汽车企业的负责人对记者示意，有可能会延迟，若是没有努力的政策措施的话，预计2020年中国新能源汽车下滑趋势将减缓30%左右。 　　中国政府从2010年最先向新能源汽车提供财政补助。财政补助为中国新能源汽车提供了伟大的生长契机。2009年，中国新能源汽车产量不足300辆，但至2015年起，中国已发展为全球最大的新能源汽车市场。 　　不外，随着新能源汽车“骗补”事宜的泛起，国家主管部门2016年曾举行大规模新能源汽车骗补核查，今后补助政策频仍调整，补助尺度也进入退坡通道。按原设计，中国将在2020年后作废对新能源汽车的财政补助。凭据财政部2015年宣布的新能源汽车补助的门路退出放置，中国政府设计2017～2018年新能源汽车补助尺度较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补助政策退出。 　　2019年3月26日，2019年新能源汽车补助政策出炉，从2019年6月26日起，新能源汽车国家补助尺度降低约50%，地方补助退出，2019年补助退坡幅度整体到达70%，超出业内预期。 　　在2018年中国新能源汽车销量首次进入百万大关后，2019年补助大幅退坡也使中国新能源汽车的高速生长突然被踩下“刹车”，销量泛起首年负增长。中汽协数据显示，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%，与中汽协2019年头对2019年整年销量的预估——超160万辆，相距较远。 　　“2019年中国新能源汽车补助退坡幅度过大，让车企生产陷入亏损，该趋势还会延续两到三年时间。”1月11日，中国电动汽车百人会副理事长董扬在中国电动汽车百人会论坛(2020)上示意。 　　2020年，新冠肺炎疫情连续，正大期货交易信息汽车产业再遭受到打击。2月13日，中汽协宣布最新产销数据，2020年1月，新能源汽车产销划分完成4.0万辆和4.4万辆，同比划分下降55.4%和54.4%。中汽协预计，此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情形影响伟大，行业产销量将会泛起较大幅度的下降，预计整年汽车市场生长形势仍不容乐观。 　　商务部克日也激励各地凭据形势转变，因地制宜地出台促进新能源汽车消费、增添传统汽车限购指标，以及开展汽车“以旧换新”等行动，促进汽车消费。 　　现在，包罗广东、河南、湖南等地都推出了刺激汽车消费的政策。其中，广东佛山是疫情后首个推出汽车消费激励政策的都会。2月3日，佛山市提出激励“国六”尺度排量汽车消费，给予每辆车补助2000～5000元不等。该激励政策将在3月1日正式实行。 　　不外，同样引人关注的是，深圳市克日作废了地补。2月19日，深圳市生长和改造委员会印发《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补助实行细则》的通知指出，2019年8月7日以后上牌的新能源汽车不再给予购置补助。 　　一位汽车企业的资深人士对本报记者示意，地方政府资金紧张是地方作废地补的缘故原由之一。实际上，包罗北京市、上海市等区域已在2019年作废地补。 　　新冠肺炎疫情影响2020年中国宏观经济，也将对汽车行业发生较大影响。中国汽车流通协会有型市场分会常务理事长苏晖在接受本报记者采访时谈到：“汽车是一个有着长链条的产业。即便是疫情竣事，整个汽车产业链条要恢复正常化也需要相当长一段时间。凭据今年疫情这一极特殊的情形，建议国家不仅要思量延缓补助退坡节奏，而且要创造条件，激励消费者在疫情竣事以后能够努力地买车。” 　　苏晖还进一步谈道，当前阶段，国家应捉住“汽车下乡”政策以及2020年实现周全小康这两大契机，刺激新能源汽车在农村市场的普及。“实现周全小康很主要的一个社会尺度就是汽车进入家庭，尤其是进入农村家庭，这将为中低端新能源汽车提供一个非常好的机遇。国家应该捉住这个机遇，将‘汽车下乡’政策真正地落实。总体来说，在农村刺激中低端新能源汽车销售，要比刺激汽、柴油车消费相对容易一些。借此契机，要激励中低端新能源汽车在农村市场普及，先占领市场，将来有机遇可再举行中高端车的置换。” 　　记者领会到，当前国家对新能源汽车的销量有两大计划目的：其一，工信部2017年在《汽车产业中长期生长计划》中提出，中国在2020年完成新能源汽车产销200万辆。其二，工信部在《新能源汽车产业生长计划(2021-2035年)》(征求意见稿)中提出，2025年中国汽车年产销约为3500万辆，其中新能源汽车产销要占总量的四分之一，届时新能源汽车年销量需达700万辆。

2019年全球电动车领域融资约170亿美元 不可估量