受包罗汇控、渣打在内的英国最大几家银行迫于英国金融监管机构压力住手派发数十亿英镑股息的影响，今日汇丰控股开盘后股价暴跌超9%，渣打团体亦大跌了超7%，双双拖累港股大幅低开。

今日比亚迪A股股价开盘后一度大幅下跌又突然拉升，随后A股市场颠簸下跌。停止收盘，股价下跌4.75%，报价57.12元，总市值1558亿元。同时，比亚迪的港股高开低走，亦追随港股恒指大盘震荡下行，最终收跌6.17%，报价38港元。

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比亚迪日前宣布其2019年年度业绩讲述，公司整年营业收入1277.4亿元，较2018年下降1.78%。归属于上市公司股东的净利润为16.1亿元，较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策转变及本期研发用度上升影响所致。

图片泉源：比亚迪2019业绩预告

值得注意的是，从2017年至2019年，比亚迪已经延续三年营业利润泛起下降趋势，下降幅度分别为8%，21.6%和45.3%，下降幅度的速率在以倍数的速率下滑。

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造成比亚迪营业利润下滑的缘故原由主要包罗一方面随着国家经济增速下滑，汽车消费需求有所削弱所致，另一方面，2019年政府调整了对新能源汽车的补助，使其酿成中国新能源汽车有史以来补助降幅最大的一年，补助退坡及部分地区提前切换国六尺度拖累行业首次泛起产量及销量均同比下降。

凭据比亚迪2019年的销量快报，比亚迪整年的汽车销量整体呈下滑趋势。

其中整年累计销售新能源汽车（包罗乘用车，商用车）229506辆，较上年同比下降7.4%；而燃油汽车（包罗轿车，SUV，MPV）整年销售了231893辆，较上年同比下降15%。

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值得一提的是，纵然比亚迪整个新能源汽车和燃油汽车销量正在下行，但纯电动汽车照样在显著增进（ 43%），燃油汽车中的SUV也是逆势增进了67%。同时，即便是在2020年头疫情事宜的晦气影响下，比亚迪在1、2月的SUV车系依然显示坚挺，销量大幅增添。这主要得益于此系列明星产物在市场上受到宽大消费者的追崇。

可以说比亚迪的业绩下滑是市场已经预料到的。固然，其他汽车品牌同样也面临营业利润下降的压力，这是整个行业的趋势。

然则现在为了激励新能源汽车行业的生长，3月31日，国务院常务会议提出，将新能源汽车购置补助和免征购置税政策延伸2年，这对于比亚迪等的新能源汽车公司的销售远景来说是利好的。

此外，比亚迪自2016年以来一直坐拥新能源汽车的冠军职位，但这个职位却在2019年被特斯拉以销售量36.8万辆的成就打破了，在特拉斯上海工厂快速建成并实现大规模整车产出交付后，特斯拉一跃成为了全球新能源汽车销售冠军。

在本就不景气的新能源汽车行业里，特斯拉还在不停吞噬它的市场，可想而知对比亚迪的销量造成的打击。

对特斯拉这条从天而降的大鲇鱼，比亚迪会做些什么来争回他的市场份额，是摆在其眼前的一大难题。

在今年的3月29日，比亚迪宣布推出“刀片电池”。这是比亚迪特有的一项专利技术，刀片电池在安全性和寿命方面都优于原来的传统电池，空间利用率更是提高50%以上。比亚迪的这项专利，可以很大的提高它在新能源汽车市场上的竞争力，有望提升其未来新能源车的销量。

至于拥有了“刀片电池”这张竞争王牌的比亚迪能否在销量重新拉回与特斯拉的距离，我们就拭目以待。

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