2020年，已有南都电源、安达科技、比亚迪、敏实团体、国网电动汽车公司、星源材质、中鼎集成、奥特佳、常青新能源、雄韬股份、华友钴业、赢合科技等企业收获订单。

世卫组织实时统计数据显示，停止欧洲中部时间4月5日18时（北京时间4月6日0时），全球确诊新冠肺炎1136851例，殒命62955例，现在全球已有208个国家和区域泛起新冠肺炎确诊病例，中国以外跨越105万例。

进入2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球汽车产业按下“暂停键”。日本包罗丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的八家车企已所有宣布将暂停日本海内的汽车生产；美国三大汽车制造商通用汽车、菲亚特克莱斯勒和福特暂时关闭在北美的工厂；德国三大汽车制造商民众、戴姆勒、宝马宣布在欧洲歇工停产……据悉，停止现在，已有全球26个国家上百个汽车整车工厂歇工停产。

随着疫情连续伸张，多机构纷纷下调2020年全球汽车销量，据《日本经济新闻》最新预计，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。而众多的新能源产业链企业将无法实现2020年的增进目的，有些企业最先下调当前财年的展望。

日前，有外媒报道称，德国汽车零部件供应商Paragon设计出售持有锂离子电池系统制造商Voltabox公司60%的股权。据了解，股权出售的主要原因由于大量大订单的推迟，Voltabox最近一直处于亏损状态，但其目的是在2020年实现盈利。

Voltabox曾在一份声明中说，越来越多的电池订单被作废，客户“显著”要求削减订单，主要的零部件的供应链也被封锁。

而危急下总有企业脱颖而出，随着海内疫情逐步稳固，包罗湖北区域在内，中国汽车产业正在日渐恢复，海内新能源产业链企业订单情形最先进入收获期。

记者统计发现，2020年，已有南都电源、安达科技、比亚迪、敏实团体、国网电动汽车公司、星源材质、中鼎集成、奥特佳、常青新能源、雄韬股份、华友钴业、赢合科技等企业收获订单。

此前，凭据上市公司公告及媒体报道整理了2019年新能源电池产业链企业订单情形，经统计发现，2019年，新能源产业链企业间的深度绑定案例频现，且签署的战略互助多以五年以上为主。

其中，宁德时代与本田签署至2027年的历久合约、北汽蓝谷与普莱德及宁德时代签署5年互助协议、星云股份与宁德时代签署3年框架采购条约、亿纬锂能与现代起亚签署6年订单、赣锋锂业与德国民众签署10年互助、宝马与赣锋锂业签署至2024年条约、德尔能及赣锋锂业与许继电气签署3年互助、欣旺达与易捷特签6年互助、星源材质与欣旺达签署保供框架协议至2023年、合纵科技与泰丰先行及贝特瑞签署3年互助、天齐锂业与LG化学签署历久供货协议、天齐锂业与瑞典电池供应商Northvolt签署至2025年历久供货协议、格林美与嘉能可签署5年战略采购协议、韩国SKI与嘉能可签署5年协议、时代万恒与德国BMZ团体签署5年锂电池历久订单、威华股份与巴莫科技签署6年条约……

据悉，现在，上述历久订单部门已最先进入订单执行期，这些在手订单将有望保障企业实现业绩高速增进。手中有粮，心中不慌！2020年新能源产业链企业将迎生死大考，希望更多的企业能迎来曙光。

“新冠肺炎”疫情导致全球制造业产业链按下“暂停键”，海内新能源汽车产业链也不破例。“希望珍惜危急带给我们的震荡和调整，若是此时不借机仔细打磨产物和手艺，放慢扩张的措施，深耕于市场，备足计划好现金流，等形势好转的时刻也没有我们的机遇！”电池百人会理事长于清教示意。

中国能建2019年度业绩：电力营收1404.49亿元