姗姗来迟的东风全新高端新能源品牌h终于浮出水面。日前，东风汽车团体董事长竺延风给公司h事业部写了一封内部信，信中透露，h品牌将在2020年正式面世。

事实上，根据原先的设计，h品牌本该在今年北京车展正式公布，但受疫情影响被迫推迟。5月8日，东风h品牌相关卖力人向时代财经示意，现在还没有明确的时间设计。

据上述卖力人先容，东风h事业部建立于2019年4月，是东风公司探索高端汽车品牌的主要实践，专注于高端新能源乘用车领域，亦是东风未来10年最主要的战略结构。

不外，理想是丰满的，现实是骨感的。只管高端新能源车型是大势所趋，但在众多海内车企早已推出高端品牌的大靠山下，既无高端品牌运营基因，又在新能源领域显示平平，“迟到”的东风h事业部能否在智能化、电动化的时代变化中脱颖而出，还要打一个大大的问号。

图片泉源：东风官网

东风新能源：打烂一手好牌？

不得不认可，东风在新能源营业的结构是留有遗憾的。

早在2001年，东风已率先建立东风电动车股份有限公司，卖力整车手艺控制研发，建成海内首家电动汽车工程研究中心，并推出了夹杂动力公交、纯电动特殊用途车辆等产物。

实在，在动力电池结构上，早在2017年，东风就入股海内最大电池供应商宁德时代，并于2018年4月与宁德时代正式合资建立东风时代，从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池系统，保证了优质动力电池的供应。

然而，当新能源乘用车市场逐渐成熟后，东风新能源反而逐渐没有了声音。现在，东风汽车在新能源乘用车领域主要以A0级、A级等经济型产物为主，销量和市场显示一样平常，其中最脱销的东风风神新能源车2019年销量也仅为1.5万辆。

图片泉源：东风官网

汽车分析师陈尧向时代财经示意，“东风新能源乘用车营业显示不佳，主要是太涣散了，没能聚焦新能源资源，快速响应市场，打造相符消费者真实需求的的车型。不外，在新能源商用车领域，东风的口碑和市场都照样不错。”

单从手艺角度而言，依附二十余年积累，东风汽车的新能源焦点三电手艺一直走在行业前头。一位物流公司老板向时代财经示意，“在使用的诸多电动物流车品牌中，东风的质量是最为过硬的。”这也从侧面反映了东风三电手艺的扎实功底。

但放眼其中品牌的新能源乘用车营业，早在2009年，北汽团体就将新能源营业自力出来，建立北汽新能源公司，并于2018年9月在A股市场完成借壳上市。

而在2017年，新能源乘用车市场苗头泛起之际，海内车企新能源营业纷纷自力，长安新能源、广汽新能源相继自力成子公司；次年长城欧拉、吉祥几何相继浮出水面，抢占新能源市场。

从消费趋势看，国产特斯拉一骑绝尘、广汽Aion展现黑马姿态、蔚来小鹏备受追捧，新能源消费者更倾向于智能化功效厚实的高端车型已成不争的事实。

作为海内最早结构新能源营业的车企，直到2019年4月，东风才传出最先筹备自力新能源高端品牌的设计，代号h；且直至发稿日，尚无明确的设计时间表，对比其他海内车企，东风的新能源脚步慢了不止一拍。

东风的高端化困局

相较于新能源营业的希望缓慢，东风h更大的阻力或许来自于缺乏高端品牌运营的基因。

作为海内第二家国有汽车厂，东风得到了比其他车企更多的优待，坐拥本田、日产、雪铁龙、标致、雷诺、起亚、英菲尼迪、纳智捷八个合资品牌。但其自主品牌却是一盘散沙。

现在东风的自主品牌包罗启辰、流行、风神、风景和风度这5个民用车品牌，超40款在售车型。然则厚实而宽阔的产物线，并没有给东风团体带来喜人的销售，成就，仅有风神AX7、风景S560、启辰D6、风神E70等寥寥数款车型委曲依附低价优势挤身第三梯队，但却始终没能有一款脱引而出的产物，更谈不上打击中高端市场。

汽车分析师任万付向时代财经示意，“东风自主品牌想要突破现在的局势需要举行资源整合，东风团体旗下有启辰、流行、风神等多个自主品牌，且各自为战，资源过于涣散。”

资源过于涣散的了局，就是创新能力严重不足。以东风启辰为例，自2010年启辰降生之初就是日产风景下的影子。这家号称由东风、日产各出资50%建立的车企，真正的手艺主导一直都是日产，包罗CVT变速箱、1.6L和2.0L自然吸气发动机以及底盘都是打包日产的现有产物，就连产线和品控系统也与日产如出一辙。

哪怕是2017年2月单飞之后，“山寨版日产”也依旧是启辰最大的产物标签，早期或许还能依附日产的基因打开一些市场，但打开市场后也就仅限于此了。由于日产自己也很廉价，启辰的市场，不外日产的残羹冷炙。而随着存量竞争来临，启辰愈发消灭。

资源涣散，创新力不足，东风自主品牌的高端化一直不见苗头。现在，h事业部浮出水面，欲以智能电动的时代契机，打击中高端市场，面临的挑战不小。

据了解，在东风h品牌的设计中，h事业部将充实整合传统汽车的厚实造车履历与造车新势力的天真创新机制，探索一种“成熟车企 造车新势力”的融合共创式生长新模式，填补传统车企在智能化用户体验履历上的不足。

而竺延风日前发给h品牌的内部信，也已正式吹响了东风汽车进攻高端纯电动车的军号。

新旧势力融合共创的生长新模式若何落地、东风新能源若何脱节低端的桎梏、若何追赶前行者等问题，正在磨练这家企业及其决策者。

黔源电力大幅拉升1.06% 股价创近2个月新高