奇瑞混改突现疑云。

2020年6月16日，亿欧汽车从多位知情人士处独家获悉，奇瑞混改泛起变局，入驻奇瑞的青岛五道口第三期资金尚未到位，导致股权交割延期。据悉，这笔资金约为50亿元。

为缓解压力，奇瑞决议加速旗下奇瑞新能源上市节奏，争取2021年完成导入，2022年实现主板上市。

去年12月，奇瑞混改花落青岛五道口，其向奇瑞控股投资75.9亿元，持股比例为30.99%；向奇瑞股份投资68.6亿元，持股比例为18.5185%，加上奇瑞控股间接持有的32.4815%，总比例到达了51%，成为奇瑞汽车的最大股东。

但一位知情人士告诉亿欧汽车：“青岛五道口对奇瑞的显示并不十分满意。”

据悉，奇瑞2020年前5个月销量仅到达预期的两成多，已难杀青奇瑞董事长尹同跃制订的2020年增进10万辆的销量目的。

不外，也有知情人士称，青岛五道口自身遭遇了一些瓶颈，导致股权延期交割。亿欧汽车向奇瑞方面求证，对方回复称暂不清晰此事。

奇瑞加速新能源上市不失为筹集资金的良策。

据悉，奇瑞设计将优质资产率先上市，奇瑞新能源“义无反顾”。现在，奇瑞新能源旗下包罗小蚂蚁、艾瑞泽e、瑞虎e等车型，是一家集新能源汽车研发、生产、销售、售后维修等一体化营业的企业，在中国新能源汽车行业占有一席之地。根据此前计划，公司在2018年至2022年间，将推出12款纯电动车型，现在研发事情正在紧锣密鼓推进中。

据知情人士透露，奇瑞新能源为上市已经筹备了2-3年，公司一切运作皆与上市相匹配，只差“临门一脚”。

“（第三期）谈不谈得成，对我们影响不大。”一位奇瑞内部员工透露，虽然资金未到位，但公司仍按正轨运行，并未有太多更改。

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