记者统计港A两市15家上市车企数据获悉，2020年上半年，10家车企市值泛起缩水，合共蒸发2083亿元。其中，上汽团体和广汽团体领跌，而比亚迪两只股票则齐齐领涨港A两市，划分飙涨542.04亿元、658.30亿元市值，半年合涨1200亿元。

停止7月6日收盘，比亚迪(002594.SZ)的市值与A股车企“市值一哥”上汽团体(600104.SH)仅相差101.6亿元。

在刚过去的上半年，特斯拉股价屡创新高，最终逾越丰田登顶全球第一市值车企。回到A股市场，在比亚迪股价市值狂飙下，车企市值榜首亦出现“易主”趋势。

记者统计港A两市15家上市车企数据获悉，2020年上半年，10家车企市值泛起缩水，合共蒸发2083亿元。其中，上汽团体和广汽团体领跌，而比亚迪两只股票则齐齐领涨港A两市，划分飙涨542.04亿元、658.30亿元市值，半年合涨1200亿元。

7月3日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对记者示意，比亚迪市值暴涨，与特斯拉观点、新能源汽车行情等有一定关系。同时，其股市显示亦受半导体营业分拆上市影响。从一定水平看，科技创新浪潮下的传统车企，转型已成必然趋势，这抑或成为车企稳固市值的途径之一。

“这是汽车产业生长趋势决议的，但差别企业战略存在差异。”曹鹤说道。

市值年中考：上汽比亚迪相差27亿

据东方财富Choice数据显示，停止6月30日收盘，港A两市15家上市车企合共18只股票，总市值约10971亿元。其中，有12只股票泛起差别水平的市值萎缩，合共蒸发2083亿元（单元为港元的已按收盘日汇率换算成人民币）。

详细来看，上汽团体和广汽团体领跌，上汽上半年市值蒸发801亿元，广汽H股和A股划分缩水约366亿元和275亿元；港股上市车企东风团体股份(00489.HK)、吉祥汽车(00175.HK)、北京汽车(01958.HK)则划分跌去约201亿元、157亿元、72亿元市值。

在一众“跌跌不休”的车企股票中，比亚迪上半年股市显示抢眼。该车企的两只股票市值齐齐领涨港A两市，半年合涨1200亿元，成为上半年“大赢家”。

比亚迪市值大涨或与其旗下半导体营业分拆上市有一定影响。今年4月14日，比亚迪发布通告称，对深圳比亚迪微电子有限公司举行营业重组和更名，成立了比亚迪半导体。从4月宣布追求分拆上市至6月中旬，比亚迪半导体在短短2个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元。

7月3日，比亚迪人士对记者示意，现在，比亚迪半导体已完成了内部重组、股权激励、引入战略投资者等事情。后续比亚迪半导体仍将努力推进分拆上市相关事情，尽快形成详细方案，以搭建自力的资源市场运作平台，完善公司自力性。

而在业界看来，比亚迪市值股价飙涨，或打击取代上汽团体A股车企“市值一哥”的职位。停止上半年收市，上汽团体市值约1985亿元，比亚迪市值约1958亿元，两者仅相差27亿元。

7月3日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权对记者示意，连系比亚迪的刀片电池营业、新车攻势等来看，比亚迪的远景和后劲是不错，不外其与特斯拉相比，生长有一定局限。事实上，比亚迪除了对C端的乘用车板块外，部门营业还需要政府式的订单来培育。

值得关注的是，上汽团体克日资源动作一再。除全资子公司拟斥资19.02亿港元接盘神州租车外，7月3日，上汽团体通告称，设计回购5842万股至1.17亿股股份，用于实行股权激励。

对此，广发证券研报称，回购设计通报努力信号，当前估值具有平安边际。招商证券研报亦称，30亿元回购彰显公司信心，上汽现在PB估值处于10年来低位，看好三季度的修复行情。

车企吞并重组加速

除了暗潮涌动的市值榜外，今年上半年，在疫情叠加车市变局下，上市车企吞并重组、镌汰洗牌的动作更为频仍。反映在二级资源市场上，各上市车企股市行情跌宕起伏。

其中，受益于民众斥巨资入股一事，江淮汽车(600418.SH)在5月尾的7个交易日拿下6个涨停板、股价水涨船高后，一举领涨上半年车企股价，涨幅达75.90%。

值得关注的是，在上半年股价跳水的10家车企中，*ST夏利(000927.SZ)和广汽团体、东风团体股份划分领跌A股和港股，下跌幅度均超30%。

详细来看，东风团体股份股价跌去31.90%。今年以来，除了疫情打击外，东风还面临着旗下多个合资品牌生长乏力的困局。鉴于市场和谋划状态，今年4月，东风雷诺宣告“解体”重组。随后不久，东风另一合资公司东风裕隆纳智捷也被传将关停退市等。

7月6日，时代周报记者就东风裕隆等车企生长情形采访东风团体方面，相关人士称暂不领会。

而*ST夏利方面，其股价则下挫34.04%。对一汽夏利而言，今年是艰屯之际。除资源市场“披星戴帽”外，夏利与博郡的重组在资金纠葛中正面临破碎，拜腾汽车4.7亿元欠款现在似乎亦难以“落袋为安”。日前，拜腾已决议从7月起暂停中国内地营业运营，停运时间预计为6个月。

此外，吉祥上半年股价亦下挫16.65%。今年以来，吉祥在车市变局大环境与转型扩张之下，资金需求伟大。5月29日，吉祥宣布配股融资超60亿港元；6月17日，吉祥称，董事会批准可能刊行人民币股份及于上海交易所科创板上市的开端建议；停止现在，吉祥汽车已启动科创板上市指点。

连系年头至今汽车股的显示，中金公司以为，汽车板块龙头蓝筹股价滞涨，主要来自盈利预期下调，但随着行业恢复确定性增强，龙头强beta属性将会获得体现，盈利和估值均将迎来修复行情。

详细投资方向上，财通证券以为，乘用车方面，行业苏醒首选整车板块，掌握新车产物周期和低估值乘用车整车标的。

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