你可能真的想象不到特斯拉的天花板在那里。

23日，特斯拉今年第二季度财报宣布。财报数据显示，特斯拉当季收入和自由现金流均超预期，延续四个季度实现盈利。财报一出，特斯拉盘后股价上涨超7%。至此，7月以来，特斯拉股价累计涨幅为45.24%，缔造了单月历史最大增幅，同时，在市值跨越3000亿美元后，马斯克乐成解锁21亿美元的第二笔期权奖励。

形容特斯拉已经不需要太多溢美之词了。股价一天涨一个福特，市值跨越福特、法拉利、通用汽车和宝马的总和。至于马斯克本人，凭据《福布斯》的统计，截止到本周一收盘的时刻，他小我私家净资产到达742亿美元，逾越巴菲特，成为全球第五大富豪，而在3月中旬，这一数字还不到250亿美元。这也意味着仅仅4个月，财富增进了两倍，成为增进速度最快的亿万富豪。

然则，话又说回来，特斯拉和马斯克真的能担得起投资人这样的期待吗？3000亿美元的市值，真的不小。

谁说新造车企业只能亏损？

在财报出来之前，各方对于特斯拉的展望各不相同。

“说真的，我真的不相信特斯拉还能涨。”

前几天，某税务师对笔者吐槽，他已经从业30多年了，也有着20多年的炒股履历，然则却真的看不懂特斯拉，“美国传统的车企巨头，我一直就持有通用，我认可，特斯拉势头很猛，然则通用现在也就300多亿元的市值，两者差距也太大了吧”。

根据他的看法和履历，岂论特斯拉财报出不出，历久来看，他以为特斯拉会跌。

实在不仅仅海内投资人云云，就连美国资本市场也是众说纷纭，极端看多和极端看空的声音都有。路透社报道，分析师对特斯拉第二季度的预期区间为，从调整后的每股亏损2.53美元，到每股盈利1.41美元。

在这种靠山下，特斯拉第二季度财报照样带来惊喜的。

特斯拉的财报显示，今年二季度，特斯拉营业收入为60.36亿美元，同比下降5%，环比上涨1%，然则超出市场预期的54亿美元。其中，最大收入组成泉源为整车销售收入为47.11亿美元，同以往相比，转变不大。考虑到新冠疫情的大环境靠山之下，对于特斯拉而言，这一成就照样不错的。

特斯拉的整车销售主要是分成Model 3 / Y和定位相对高等的Model S / X两部分来披露。凭据财报数据来看，前者这一季度交付量为80277辆，后者交付量为10614辆。在云云差的环境下，前者Model 3 / Y廉价系列的交付量，同比增进3%，环比增进5%。这一转变，既说明晰人们对于特斯拉低价车型的迎接水平，又一定水平显示出了特斯拉不停增强的生产能力以及抗风险能力。

对比单价相对较高的Model S / X交付量下降这一征象来看，美国的另一科技巨头苹果的新产物iPhone 12订价显然也是云云。逆境之下，低价产物更受到消费者的追捧。

这一季度特斯拉财报中最引人注意的地方，莫过于其延续四季度的盈利。财报数据显示，特斯拉这一季度的毛利润为12.67亿美元，同比增进为38%；调整后息税前利润为12.09亿美元，同比增进达111%；归属于普通股股东的净利润（GAAP）为1.04亿美元，较今年第一季度环比上涨550%。

从海内相关企业来看，中国新能源汽车销量在2019年下半年呈大幅下降态势，凭据《汽车工业蓝皮书》2019年中国汽车销量2576.9万辆，同比下降8.2%；其中新能源汽车销量120.6万辆，同比下降4.0%，也是10年来首次负增进。多家新造车企业，包罗拜腾、博郡、赛麟等都陷入了财务危机。

抛开差别的竞争环境款式不谈，特斯拉这一季度在净利上交出的答卷，实在是在展现一个问题的谜底，新造车企业是可以盈利的。

但从这一季度财报来看，特斯拉的自由现金流仅为4.18亿美元，同比下跌了32%。

但不管怎么说，综观特斯拉这一季度财报数据，称马斯克缔造了历史，可能毫不为过。

在此之前，特斯拉的流动性、市值以及位于美国海内的总部等条件实在已经知足了纳入尺度普尔500指数条件，只差延续延续四季度的GAAP下盈利而且最近一个季度同时盈利。现在这一条件，特斯拉也知足了。

纳入尺度普尔500指数意味着什么？

根据资本市场的老例，尺度普尔作为理想的股票指数期货合约的标的，对全球的投资者都有着主要借鉴意义。若是这一假设成真，这很可能导致更多投资人对于特斯拉股票的需求，从而继续拉升特斯拉的股价。

根据特斯拉现在市值来盘算，在标普500的公司中，约3000亿美元的市值险些同摩根大通差不多，排在前十五位，若是股价继续拉升，市值显著还会有上升空间。这样的话，特斯拉的加入也将对指数和追踪该指数基金的显示造成不小的影响。

那么，对于“封神”的马斯克和特斯拉来说，这种荣光真的可以连续吗？

一将功成万骨枯？

“难，我小我私家看法，特斯拉现在股价的提振，有着多种缘故原由。”

私募从业者王度（假名）对笔者示意，现在整体行情欠好，美国注入大量资金救市，虽然说足以影响全球市场，然则在新造车企业中，优质股票不多，以是投资人将眼光群集在特斯拉身上，是一件很正常的事情。

“对于特斯拉来说，马斯克本人的加分是不少的，好比之前SpaceX的升空，实在对现在的状态都有着不少的影响。”

从特斯拉这一季度来看，有个细节值得关注。员工降薪是特斯拉利润不停提高的一个主要缘故原由。今年4月份，特斯拉在发给员工的一封内部电子邮件中示意，该公司将削减所有受薪员工的人为，并将暂时开除小时工。

降低人力成本，显然不足以成为特斯拉利润连续提高的长久之计。

而在产能方面，特斯拉的做法实在也有许多地方值得商讨。3月的时刻就有美国媒体报道称，在新冠肺炎疫情令全美多家车企歇工之际，特斯拉位于美国加州的工厂却在“封城”时代不歇工，特斯拉工厂仍保持满负荷事情。

那时有在美国的同伙对笔者示意，实在不仅仅是特斯拉，包罗亚马逊等公司，那时都没有歇工。

至于新的增进点，特斯拉能源营业实在给了投资人更多的想象空间。根据马斯克本人的说法，能源营业未来将成为与汽车体量相当的营业，特斯拉会在太阳能、风能等领域连续发力。

若是这一设想成真的话，也许特斯拉似乎真的不能被单纯看成是车企。

固然，又有谁能给马斯克这小我私家做界说呢？

马斯克本人在推特上转载了这一季度特斯拉的财报，下面有人提问：“马斯克先生，什么时刻你才会打造一个Iron Man（钢铁侠）？”

对此，有人回复道：“钢铁侠属于上个世纪60年代的器械了，他是Rocket Man（火箭人）。”

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