当地时间2月18日，据报道，民众汽车团体正在思量将旗下豪华跑车品牌保时捷（Porsche）自力单独上市，以获得企业向电动化及智能化转型所需要的资金。

新闻人士透露，让保时捷自力上市的思量是存在的，然则该想法现在并未在各委员会中举行讨论，预计2021年该上市设计不会举行。

而彭博社报道却称，保时捷上市现在虽然没有详细的时间表，但很可能会在2022年上市。知情人士称，民众团体正在向财政顾问领会保时捷公然股票刊行或分拆的利益，保时捷上市时，民众团体设计在首次公然募股时保留多数股权。

对于保时捷自力上市的新闻，民众汽车和保时捷汽车控股有限公司均拒绝置评，其中后者持有民众汽车31.4%的股份并拥有53.1%的投票权。

该新闻传出后，民众团体股价在法兰克福买卖中上涨了5.7%。

保时捷上市的新闻最早由德国《经理人杂志》（Manager Magazin）报道。报道称，若是保时捷选择IPO上市，最多只会公然刊行该公司25%的股份，“凭据内部盘算，总估值在200亿至250亿欧元之间”。

图片泉源：保时捷中国官网

Bloomberg Intelligence的剖析师Michael Dean指出，他的剖析解释，保时捷的价值为1100亿欧元，跨越其母公司民众团体的市值，将保时捷IPO上市将是“一个勇敢的解决方案”，以发生急需的股东价值。

事实上，民众汽车CEO Herbert Diess曾在2019年设定目的，令民众汽车市值到达2000亿欧元。

Diess上个月在采访中还示意，民众等老牌车企应该参考特斯拉和其他电动汽车公司“若何行使市场对其增进远景的乐观态度来赢利”。现在，特斯拉市值约为7570亿美元，是民众汽车900亿欧元（约1090亿美元）市值的七倍。

据悉，保时捷上市的新闻实在对民众团体管理层而言并非新鲜事，知情人士透披露，随着公司趋见电动车的生长趋势，加上其与竞争对手特斯拉的市值相形见绌，因此公司内部对于上市的商讨变得更为紧迫。

值得一提的是，2月19日新闻，克日保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在接访中说到，已清扫在中国设厂的可能性。

奥利弗·布鲁姆示意，中国高端汽车市场的生长速度已经跨越他的预期，只管保时捷没有跟上在中国本土制造的生长潮水，但对中国市场而言，欧洲制造的保时捷仍然是品质和价值的保证，因此将保时捷的生产转移到其他国家没有任何意义。

数据显示，2020年，保时捷共销售272162辆汽车，其中88968辆在中国交付。显而易见，中国市场是保时捷最主要的销售中央。

从奥利弗·布鲁姆的态度来看，从欧洲生产后出口至中国的保时捷车型仍是高品质的体现。而且，这也足以证实保时捷拥有匹敌市场竞争的财政实力。奥利弗·布鲁姆在1月下旬时称，保时捷设计到2025年将年度营收提高100亿欧元。

不外，就在本月初，坚持“纯正德国味”的保时捷被曝出将与马来西亚公司Sime Darby的子公司Inokom合资建厂，且有新闻指出该工厂将在马来西亚北部的吉打州制作。若是新闻属实，那也意味着保时捷或将在未来把更多的生长重心投入到东南亚市场中。

凭据此前的计划，保时捷宣布将在未来十年周全走向电动化，并会在五年内投入150亿美元用来研发电动汽车，未来保时捷品牌使用燃油引擎的车型将只剩911跑车。

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