因“水氢发动机”引发关注的青年汽车团体有限公司（下称“青年汽车”），终于落幕。

据新闻，克日，青年汽车团体旗下的主要造车实体——金华青年汽车制造有限公司（以下简称“金华青年汽车”）暂且管理人公布《金华青年汽车停业整理案债权申报说明》，正式对外宣告公司已进入停业整理程序。

天眼查信息显示，金华青年汽车注册资本2.1亿元，青年汽车团体持有公司84.01%的股份，光大金控（天津）创业投资有限公司持股11%，为公司第二大股东。

停止2月25日，公司相关司法风险高达2029项，先后2次被列为被执行人，76次被列为失约被执行人。庞青年及金华青年汽车也先后被出具限制消费令147次。

在河南南阳遭遇“只加水就能行驶”的“水氢车闹剧”滑铁卢后，庞青年和青年汽车团体的造车剧本已经很难继续上演。

至此，青年汽车团体旗下的主要造车实体——金华青年汽车制造有限公司（以下简称“金华青年汽车”）暂且管理人正式公布《金华青年汽车停业整理案债权申报说明》，对外宣告公司已进入停业整理程序。

因“水氢汽车”备受质疑的青年汽车，也曾有过一段高光时刻。

上世纪90年代末，青年汽车团体董事长庞青年引入高端客车尼奥普兰，并在2005年前后成为高端客车市场的“龙头老大”。据青年汽车官方数据显示，青年汽车团体生产的“青年·尼奥普兰豪华客车”占有了海内单价130万元以上豪华客车70%以上的市场份额。

“中国正在成为天下客车制造和市场的中央，青年汽车团体无疑是一颗璀璨的明珠。”彼时，天下客车同盟秘书长吕克·格洛里厄这样评论道。

2006年，国家推出10大都会“BRT快速公交”试点，青年汽车团体顺势推出了海内首辆单价在200万元以上的18米豪华铰接低地板公交车。该客车在杭州、北京等地投入使用，并在和沃尔沃的竞争中一举中标成为2008北京奥运会用车。

“奥运时代共提供了1100辆都会客车”，庞青年曾公然示意。这意味着，奥运时代，单价200万元的客车为青年汽车带来了超2亿元的销售收入。

庞青年 泉源：青年汽车官网

在客车领域小有成就后，庞青年并不知足，他试图进军轿车领域。

2004年，青年汽车团体收购贵航云雀轿车69%的股份，取得了生产轿车的资格证，正式进入轿车领域。2年后，其与马来西亚宝腾团体签署互助协议，引进英国莲花科技并联合建立研发中央。2008年，青年莲花首款车在贵州下线。

但事实上，“青年莲花”与广为人知的莲花汽车并无直接关系。依据双方签署的协议，宝腾团体仅为青年汽车提供“手艺支持”，该“手艺支持”截止到2011年。2011年，双方手艺互助到期之后，宝腾马上让“莲花汽车”以“路特斯”的名字正式进入中国，并专门强调，“路特斯中国是英国路特斯品牌在华的唯一互助伙伴，与青年莲花没有任何关系。”

在乘用车领域吃了“闭门羹”的庞青年，并未放弃“造车梦“，他转而通过氢能源汽车追求转型。公然资料显示，2015年，青年汽车收购了江苏南通百应60%的股权，又通过南通百应100%收购了美国百应能源国际有限公司，获得氢燃料电池相关手艺。

泉源：青年汽车官方

然而4年后的2019年5月23日，一则报道让青年汽车站上风口浪尖。当天，南阳市委机关报公布了一条题为“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞”的报道，并称可实时制取氢气的水氢发动机已正式下线。庞青年示意，青年水氢燃料车的车顶蓄水箱能用“特殊催化剂”将水转换为氢气，车辆只需加水即可行驶。

这则新闻迅速在网上引起争论。除了对手艺问题的质疑，资质上的缺失也让舆论嫌疑青年汽车的“水氢汽车”的建立是否是“骗补助”。这是由于青年汽车曾因新能源车骗补，而被列入工信部骗补罚单，被责令举行为期2个月的整改。

而在水氢发动机事宜后，工信部也示意并未收到青年汽车公司该车型的产物准入申请。由于这款车型未能被列入《车辆生产企业及产物通告》，后续也将无法申请新能源汽车补助。

本文综合自：中国经营报、未来汽车日报、快科技等

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