13001175305 4月9日，特斯拉宣布，将在上海新建一座“超级工厂”Megafactory，专学生产该公司的储能产物Megapack，这意味着特斯拉将在美国本土之外确立*储能工厂。
据悉，储能超级工厂项目落户于上海市临港新片区，计划生产特斯拉超大型商用储能电池Megapack，初期计划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产物提供局限笼罩全球市场。
现在，特斯拉的营业疆土一方面是电动汽车，另一方面则是可再生能源，尔后者可细分为太阳能和储能装置，现在主要有 Powerwall、Powerpack、Megapack 等储能产物，凭证其系统容量基本可以笼罩所有储能使用场景。
在特斯拉近期宣布的“宏图设计”Master Plan第三篇章中，特斯拉CEO埃隆·马斯克重申了组成可延续的绿色未来的三大支柱——电动汽车，太阳能/风能，牢固储能。
特斯拉提出，全球最终将需要240TWh储能容量（含电站储能和汽车电池），并称将早日把特斯拉自身的牢固式储能产能提高到1TWh/年。此次特斯拉的储能超级工厂项目正是实现这一目的的主要行动之一。
这也是特斯拉继2019年1月上海超级工厂开工后，又一次对中国举行超级工厂投资。
现在，特斯拉在上海再度设立储能超级工厂，将给Megapack的全球交付提供保障，也为特斯拉进军中国储能市场埋下新的伏笔。
凭证多家媒体新闻，特斯拉CEO埃隆·马斯克将于克日接见中国，有新闻称他也将到访位于上海的储能超级工厂。
Megapack系统外观。图片泉源：特斯拉官网
储能营业已成为特斯拉新的生意经。
2015年，特斯拉推出家用储能产物Powerwall和商用储能产物Powerpack，正式进入储能领域。
2016年，特斯拉收购了户用光伏龙头SolarCity，进一步整合特斯拉在能源领域的结构，并于昔时推出升级版的Powerwall2和Powerpack2。
2017年2月，公司由“特斯拉汽车”正式更名为“特斯拉”，这意味着汽车不再是特斯拉的*营业，公司将进一步迈向能源一体化的营业名目。
2019年，特斯拉正式推出头向公用事业级储能市场的大型储能系统——Megapack。凭证产物先容，单个Megapack系统的容量在3MW左右，约为一个集装箱巨细，足以知足 3600 户家庭一小时的用电需求。
由于Megapack由于尺寸更大，实现电力电子装备集成，特斯拉声称其能量密度相比Powerpack要高60%。
现在，特斯拉在储能板块的结构已经趋于完整。在不到五年的时间内，特斯拉接连推出Powerwall、Powerpack、Megapack等差异定位的储能产物，划分面向家庭、中小型企业、大型企业和公共事业单元，基本笼罩所有的储能应用场景。
特斯拉逐渐睁开的储能疆土，也正在成为公司营收的一大利器。
2022年是特斯拉储能营业增速最快的一年，其中储能营业显示亮眼。凭证公司财报显示，2022年特斯拉储能营业装机量为6.5GWh，同比增进64%，实现了四个季度装机延续增进，在第四序度的单季储能装机纪录到达2462MWh，创下新高。
在特斯拉的一众储能产物序列中，Megapack是最受关注的产物之一。2022年，公司还将Megapack产物全线升级为磷酸铁锂方案。值得一提的是，Megapack接纳的正是宁德时代研发的铁锂电池。
凭证最新的磷酸铁锂方案，Megapack系统单套容量为1.9MW/3.9MWh，可以接纳多个电池系统串联的方式，以知足更大规模的容量需求。
特斯拉储能营业火爆，市场对于Megapack的需求更是远超其供应能力。现在，Megapack的主要销售区域为美国（63%）、澳大利亚（23%）、英国（5%）等商业模式成熟的外洋大型储能市场。
位于澳大利亚维多利亚州的特斯拉储能电站。图片泉源：Energy Storage
马斯克曾示意：“Megapack的产能增幅甚至逾越了我们的汽车产能增幅。”
储能爆发前夜，谁在投，投了啥？
此前，特斯拉仅有位于美国加利福尼亚州莱思罗普市的一家储能超级工厂，这座工厂确立于2021年，也是特斯拉全球首座储能超级工厂。
凭证特斯拉今年2月公布的最新视频，该工厂每68分钟生产一台Megapack储能电池。然则，工厂的订单已排到明年四序度，显著泛起求过于供的状态。
4月9日，当特斯拉储能超级工厂的新闻公布之后，马斯克也在推特转发官宣推文，示意位于上海的新工厂将作为加州工厂Megapack产能的扩充。
特斯拉已在大规模自动化生产历程中已经展露出显著优势，还在储能营业中融入能源运营的头脑。
科士达产物总监黎志荣向36碳示意：“特斯拉算是一个成本杀手，能够通过手艺，生产规模，采购手段降低成本。同时，特斯拉跟偕行相比，不在于他的硬件有多先进，而是监控平台厉害，甚至有自学习能源生意的能力，好比特斯拉在澳洲就直接开发项目，运营储能电站，这也使之成为区别于其他偕行的主要竞争力。”
特斯拉储能产物十分火爆，但此前在海内市场的热度却并不高。
事实上，特斯拉的三大储能装置之一——Powerwall产物，在中国已有落地实践，至于Powerpack、Megapack产物，现在在中国还未有落地案例。
据领会，特斯拉已在拉萨和上海启用光储充一体化充电站，将太阳能转化为电能，通过特斯拉的Powerwall储存能量，并给车辆充电，以实现能量使用的闭环。
不外，现在特斯拉的Powerwall储能项目在中国仅停留于树模作用，还未获得大规模推广。
稀奇是对于Powerwall受众局限最广的户用储能场景中，中外市场存在显著的差异：西欧国家社区涣散、地广人稀，电网建设成本高且后续升级乏力，电网协调能力弱。
若在极端天气影响下，住民供电稳固性难以保障，此时户用储能产物可以实现电力自给自足，保障住民稳固用电。同时，叠加家庭用电成本延续上涨所带来的经济性需求，在高电价或者电网微弱的国家和区域，户用储能产物在近两年一度成为“90年月的空调”，市场需求出现井喷态势。
相比之下，中国电网建设水平较完善，供电稳固性相对较高；中国的住民电价也较西欧国家更低廉，这也就降低了中国住民对户用储能产物的需求。
特斯拉的Powerwall产物需要搭配户用光伏成套使用。图片泉源：Cleantechnica
因此，中国虽然是全球三大储能市场之一，但其储能主要装机来自是由集中式储能所孝顺的。
在此靠山下，特斯拉选择大型储能系统Megapack作为*外洋储能工厂的产物，一方面是看中了中国的制造业规模优势，有望尽快补上现在Megapack的产能短板；另一方面，这也给特斯拉日后进军中国集中式储能市场做了铺垫。
真锂研究首创人、总裁墨柯向36碳示意：“对于特斯拉的汽车营业来说，中国已经成为主要客源市场，未来新能源车的充电服务将成为特斯拉的焦点关注偏向之一。Megapack作为特斯拉储能容量*的产物系列，也适用于大规模的汽车充电场站使用。一方面可以降低特斯拉购电成本，另一方面也知足更多车主的充电需求。”
不管是从解决中短期内的供需矛盾，照样从未来进军中国储能市场的可能性来看，特斯拉此番建厂生产Megapack产物，都是现阶段最适当的选择。
不外当前Megapack的价钱水平仍处于高位，缺乏竞争优势。在上海储能超级工厂真正实现投产之前，Megapack的产物售价在短期内还很难降低。
奇点能源副总司理张翼向36碳示意：“Megapack现在的手艺蹊径是单侧开门的液冷集装箱的方式，每簇电池会配备电压调治装置，装备的售价比现在海内同手艺要求产物至少有30%以上的溢价。从手艺维度看，Megapack和海内同类产物不会有太大的差异。”
凭证特斯拉官网信息，一套1.9MW/3.9MWh，储能时长为2小时的Megapack储能系统售价已上涨至2669050美元。根据现在的汇率盘算，特斯拉单套储能系统售价单价约合人民币4.7元/Wh。
拿海内储能系统均价做个对比。凭证起点锂电的统计信息，今年3月的海内储能招投标市场上，2小时储能系统均价为1.346 元/Wh，这比特斯拉的Megapack系统的售价低了一半还多。
墨柯谈到，“若是特斯拉未来意图进入中国的储能市场，其价钱因素是主要竞争力因素之一。此次在上海投资设厂，也证实了特斯拉降低生产成本的刻意。若特斯拉能够将储能产物降至和中国市场差不多的水平，叠加其品牌效应，未来将会形成很大的竞争力。”
当下电动车市场竞争愈发猛烈，储能正在辅助特斯拉买通“光-储-充-车”营业闭环的要害环节，并成为特斯拉多条腿走路的主要方式之一。
对于海内企业来说，近两年储能产业的排位赛已经最先，头部市场名目正在加速形成。此时特斯拉的高调建厂，未来或将在海内储能市场竞争中掀起新一轮热潮。
