4月10日，中国制造的特斯拉 Model 3推出两个“爆款”：国产 Model 3 长续航后轮驱动版，续航 668 公里，补助后售价 339050 元起；Model 3 高性能全轮驱动版，售价人民币 419800 元起。

受到疫情影响，3月天下新能源车销量低迷，但特斯拉销量却逆势向上。3月，特斯拉在海内取得了10,160辆的好成绩，这是特斯拉在中国市场的销量新高。据中国乘用车协会（CPCA）数据，3月中国纯电动车销量4.7万辆，特斯拉占了20%以上的市场份额。

在海内，特斯拉新能源车手艺及销量已经难有对手。而对于此次推出的“爆款”，有剖析以为，这个价钱及续航已经最先撼动传统燃油车高端品牌的市场。

对比2019 年的数据，2019 年 3 月奔腾 C 级 14015 辆、宝马 3 系 15820 辆、奥迪 A4L 14351 辆。而特斯拉 3 月中国汽车销量为 10160 辆，与豪华车品牌销量已平起平坐。

“以35万元左右的预算，以前我会思量宝马、奥迪、奔腾，但现在，可能还会去看看特斯拉。”当看到668公里的续航里程时，有消费者坦言确实心动。

“我们很快就会看到电池成本降低带来的一个界限，那就是燃油车节约一两年的油费就能完全 cover 纯电动汽车整个电池的成本。” 蔚来汽车董事长兼CEO李斌曾在接受采访时谈到。

从更广漠的层面看，对于百年汽车产业来说，它的传统“地基”已经最先摇动，新能源车未来或将带来更多推翻。

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