6月份，连咖啡大规模关店后，并没有退出咖啡市场，而是在酝酿大动作。继去年9月份连咖啡作为“幕后”支持者，与中石化在加油站推出“易捷咖啡”后，双方的互助有望进一步深化。

中石化易捷公司相关负责人向记者示意，“我们正在与连咖啡洽谈‘易捷咖啡’项目互助模式，但现在还没有最终敲定”。

若是从线下的优势来看，连咖啡与中石化易捷杀青互助，绝对拥有“惊人”的实力。据了解，双方将建立合资公司“易捷咖啡”，主营加油站便利店咖啡营业，中石化将成为新公司的大股东，连咖啡也将参股。未来“易捷咖啡”还将对外开放融资，现在已与各大投资机构有接触，预计“易捷咖啡”将在近期正式落地，现在双方已作出3年开设3000家门店的整体设计。

值得注意的是，这已经不是连咖啡第一次与中石化接触。去年9月份，中石化易捷公布全新品牌“易捷咖啡”，首批“易捷咖啡”店在苏州的9家中石化加油站内同步开业，所接纳的是加油站便利店营业“外送 到店消费”新零售的模式。

记者通过民众点评搜索看到，中石化位于苏州的易捷咖啡店，颇受好评，不少人示意加油的同时可以顺便买杯咖啡是一个不错的选择。

公然资料显示，中石化拥有30668座自营加油站，其中有约2.7万家加油站配备了易捷便利店。凭据2018年中国便利店TOP100榜单，中石化易捷便利店门店数以27259的成就位居榜首，门店数远高于中国便利店行业的整体水平。

“中石化与连咖啡去年在苏州的互助可以说是一个试水。“中国品牌研究院高级研究员朱丹蓬向记者示意，加油站卖咖啡一定是知足消费端焦点需求和诉求的一个结构。从整个模式以及场景的匹配度来看，是没有问题的，但最终照样要思量品质、场景、服务系统，以及客户粘性，这四个维度是决议整个咖啡模式乐成与否的重要因素。

朱丹蓬还以为，若是是在高速上的加油站卖咖啡，刚需性会强一点，但可能性价比不高；但是在高速以外的加油站卖咖啡，焦点的竞争力又是什么？是价钱照样跟加油有捆绑？未来双方互助应该会有一个中长期的系统，否则也对照容易被替换。

一方面是连咖啡与中石化正在谋划继续互助，另一方面瑞幸咖啡已经退市，其咖啡营业是否有人接盘还处于未知。但可以一定的是，咖啡需求依旧广漠，另有不少企业看好咖啡市场和远景。据《2019年中国咖啡行业市场远景研究报告》显示，2018年中国咖啡市场规模突破2000亿元，随着人们消费观念的转变，预计2020年市场规模将有望突破3000亿元大关。

今年以来，受疫情影响，咖啡企业生计艰难。但不可否认的是，咖啡市场依旧远景广漠，有不少有信心的企业连续结构。近两年来，像中石化一样，跨界进入咖啡行业的玩家不在少数。OYO旅店、苏宁等企业更是由于拥有数目众多的线下门店而具备一定的先天优势。

悦咖啡CEO王虎向记者示意，不思量现实扩张状态，假设上述这些门店正式接入咖啡营业，纵然只有不到2000家店的7-11，也拥有足以让竞争对手赞叹的市场份额。

王虎还向记者示意，成熟的渠道网络、稳固的会员、优质的供应链使这些品牌在开展咖啡营业时，几乎不忧郁租金成本、用户成本、治理成本。它们的产物价钱优势异常显著，能够聚拢一大批中低收入用户。

他以为，2020年，只管中国咖啡市场履历了一次生死考验，但也迫使更多的传统零售品牌思索自身的局限性，加速品牌转型。面临中国咖啡市场的伟大生长空间和潜力，越来越多的传统零售品牌加入到这个市场，整个咖啡市场赛道不停变宽，竞争愈加猛烈。

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