2020年上半年全球疫情肆虐，拖累全球经济急剧下滑，汽车行业更是雪上加霜。在此靠山下，比亚迪的业绩也受到一定影响。

8月28日晚间，比亚迪公布2020年半年度报告，该公司期内实现营业收入605.03亿元，同比下滑2.70%；归属于上市公司股东的净利润是16.62亿元，同比增进14.29%。

记者领会到，比亚迪营业收入降低，主要是受到汽车及相关产物营业的收入缩水影响，该公司今年上半年汽车及相关产物营业的收入为320.72亿元，同比削减5.62%；手机部件及组装营业的收入为233.80亿元，同比增进0.24%；二次充电电池及光伏营业的收入为47.91亿元，同比增进7.59%。

比亚迪内部人士在今日接受记者采访时示意，汽车营业受大环境影响有所下滑 ，但手机、电池这些营业都在增进，光伏营业在二季度也有所苏醒，靠多元产业助推比亚迪净利润在今年上半年实现增进。

凭据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）的数据，2020年上半年天下汽车产销量划分为1011.2万辆和1025.7万辆，同比划分下降16.8%和16.9%。其中，新能源汽车产销划分完成39.7万辆和39.3万辆，同比划分下降36.5%和37.4%。不外，我国新能源汽车在今年7月迎来拐点，当月销量为9.8万辆，同比19.3%，是今年以来的首次增进。

而比亚迪新能源汽车7月销量为1.5万辆，同比下滑8.9%，虽然依然未能止跌，但跌幅显著收窄。今年1~7月，比亚迪新能源汽车销量为7.58万辆，同比下降53.29%。同期，比亚迪燃油汽车已实现正增进。

至于比亚迪新能源车销量为何跑输大盘，新能源汽车分析师吴辉在今日接受记者采访时示意，汽车行业调整和疫情叠加影响，车企的业绩普遍承压，除了这些缘故原由之外，比亚迪的新能源汽车销量下滑，与它的产物订价和定位偏高也有关，其部门市场被特斯拉、民众、宝马、蔚来、小鹏等外资品牌以及造车新势力企业瓜分走。

现在，业内普遍以为新能源汽车在今年下半年将逐渐苏醒。中汽协副总工程师许海东以为，新能源汽车从去年补助政策调整后就最先下滑，今年7月份首次出现正增进。这说明，一方面企业通过战略调整逐渐找到自己的路子，另一方面消费者也在逐渐顺应低补助下的新能源车市状态。中汽协方面预计，2020年中国新能源汽车销量将到达110万辆。

为了提振新能源汽车的销量，比亚迪在今年推出刀片电池以及首次搭载刀片电池的智能新能源车型“汉”。此外，比亚迪加速拓展国内外纯电动大巴市场，其上半年净利润实现上涨，与期内纯电动大巴销量大幅增进也有关。另有，比亚迪正加入“新能源汽车下乡”之列。在政策环境的助力之外，比亚迪正通过连续的技术创新迎战诸多来势汹汹的竞争对手，今年有多款重磅车型陆续上市。

当前，虽然比亚迪的新能源汽车销量未脱节负增进，但由于推出刀片电池以及准备将半导体公司分拆上市等利好，比亚迪总市值跨越上汽团体，成为中国整车企业第一股。

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