新能源车企半年报陆续公布,“跌”字当头,引发烧议。然而,仔细想来,这实属意料之中。
首先,年头新冠肺炎疫情对全球各领域带来深刻影响,部门行业损失惨重。在此靠山下,新能源汽车行业也难“置身事外”,零部件供应欠缺、消费需求下降、市场不景气,新能源车企产销量下降在所难免。
正规监管,资金安全,品种齐全,投资国际其次,当前是我国新能源汽车行业转型生长的要害时期,一方面,自去年7月最先补助大幅退坡,新能源车企收入下降;另一方面,我国汽车产业开放款式连续扩大,独资外企,如特斯拉依附壮大的品牌力疯狂收割市场,国企混改,如民众入股江淮也给新能源车市带来不少变数。自主品牌新能源车企刚“断奶”,即要面临强敌竞争,调整期的不适应也在情理之中。
但不能否认,除去外部客观因素,我国新能源车企自身实力不够壮大也是事实。履历十年培育与生长,新能源车企本应打造壮大产物力与品牌力,但现在看来,自燃事故仍一再见诸报端,在面临特斯拉等外资品牌时仍缺乏足够竞争力。可以说,国民为新能源汽车“掏腰包”的刻意依旧难下,仍未形成“自主品牌新能源汽车就是比外国牌子好”的熟悉。这是我国新能源车企需认真思考的问题。
事非经由不知难。生长新能源汽车产业,技术创新是要害,政策支持不能少,企业的奋发向上更是至关重要。当前新冠肺炎疫情在我国已得到有用控制,消费需求逐渐回暖,欧洲市场对电动汽车接受度也在大幅提升,产业链上诸多新技术屡获突破,新能源汽车下乡等提振市场流动渐次开展,可以说,新能源车企面临的形势比上半年已有极大改善。履历“谷底”的新能源车企是时刻拿出百倍精神爬坡了。
上半年上市煤企业绩下滑 下半年业绩有望持续改善