“机构展望明年市场将会恢复至6%-8%的增速，我们的目的是跑赢大盘。”11月19日，广州车展前夕，上汽通用汽车总经理王永清携旗下三大品牌的市场营销部负责人露面。受年头的疫情打击，今年下半年上汽通用汽车销量虽然逐渐恢复，但前10月销量仍同比下降了18%，为110.76万辆，整体跑输大盘。

上汽通用明年将会推出多款改款和全新车型，此次三大营销部负责人的换防，也是为了更好的实现“产、销、研一体化”。据记者领会，此次划分调任别克和雪佛兰市场营销部部长的牛峰和周鹏都是上汽通用系统的老人，在履新前曾在下层的营销和产物领域耕作多年。

乘联会数据显示，今年10月，凯迪拉克销量同比增进81%，到达2.5万辆，前10月累计完成了17.8万辆的批售。根据现在的销量成就，凯迪拉克今年的销量估量会与去年持平或者逾越去年。“之前我们也在和北美(总部)探讨，凯迪拉克之前在营销上过于注重理性，在感性层面做得不够。”王永清说，凯迪拉克现在正在着力于内饰等感官质量方面的改善，2022年后产物将会上一个新台阶。别克品牌2019年在中国市场卖出84万辆汽车，今年前10月累计销量到达68.8万辆，根据当前的状态，今年别克跑赢去年并无大的障碍。

雪佛兰品牌相对压力更大，这个进入中国已经15年的品牌，在2014年销量到达76.6万辆，在昔时上汽通用汽车176万辆总销量中占比到达43.5%，今后销量显示有所下滑。“雪佛兰在中国市场的显示与其在北美的显示并不匹配。”王永清在接受记者采访时曾多次感伤，这个拥有逾百年历史的品牌，在北美不仅人尽皆知，更是性能车、全尺寸SUV车型的代表品牌。2018、2019年，雪佛兰在美国市场的销量均靠近200万辆。

但在中国市场，2019年雪佛兰的销量为41.35万辆；今年前10月，其销量进一步下行至24万辆，在上汽通用汽车的总销量中占比下滑到22%。上汽通用明年要跑赢大盘，除了继续牢固好凯迪拉克和别克的市场职位之外，特别要关注的即是若何改变雪佛兰的低迷状态。

“雪佛兰首先要解决的是品牌向上的问题，在中国消费者的心中，这个品牌仍然未能脱离性价比的定位。”周鹏示意，自2016年最先，雪佛兰就已经最先“自救”，不仅提出新的品牌理念，并公布多款新车调整产物结构，希望通过加倍高端的产物最先向上走。“品牌向上的主要行动是产物向上，现在雪佛兰的产物线还存在一些问题。”周鹏谈到。在前几日的品牌之夜上，雪佛兰提到未来要坚持“高性能”和“全功能”两大产物阵营双线生长，并进一步做好用户体验。

周鹏同时示意，到现在雪佛兰的中高级车销量占比已经从去年的20%提升至今年的30%，销售结构在逐渐改善。

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