蔚来给李斌直播间泼了盆凉水-外盘期货
行业资讯 发布时间:2024-06-11 11:17:00 来源:https://ii-iv.com 阅读次数:
摘要: 拍短视频,正在成为这一届中国车企CEO的新义务。雷军在已往30天里,就发了23条视频,险些全都是在宣传小米SU7。何小鹏和李斌也紧跟雷军的脚步,拍起了短视频。 尤其是李斌,还着

拍短视频,正在成为这一届中国车企CEO的新义务。雷军在已往30天里,就发了23条视频,险些全都是在宣传小米SU7。何小鹏和李斌也紧跟雷军的脚步,拍起了短视频。

尤其是李斌,还着迷上了开车直播。5月23日,李斌从德王法兰克福一起自驾到荷兰阿姆斯特丹,并全程开启了直播。这场长达10小时的直播,在抖音累计旁观人数到达819万,单场直播涨粉5.6万。

李斌认真直播、拍短视频,似乎还拉动了蔚来的交付量增进。5月,蔚来共交付2万辆新车,同比增进233.8%,环比增进31.5%——仅次于理想汽车的3.5万辆,和鸿蒙智行的3万辆。

事实上,蔚来近期的交付量增进,并不完全是由李斌的流量转化而来的,更多的照样靠降价换来的。

6月6日,蔚来宣布的*季度财报,也给李斌的短视频热度泼了盆冷水。住手3月31日的2024年*季度,蔚来总营收为99.086亿元,同比下滑7.2%,环比下滑42.1%;净亏损51.846亿元,同比增亏9.4%,环比减亏3.4%。

蔚来营收下滑的直接缘故原由,是交付量泛起了大幅下滑。今年*季度,蔚来的交付量为3万辆,同比削减3.2%,环比削减39.9%。

为了掩饰这一糟糕的数据,蔚来有意将外界的关注度引到第二季度的交付量上。据最新数据显示,蔚来在2024年4月交付了15620辆汽车,在5月交付了20544辆。

在宣布5月交付量数据时,蔚来汽车公关总监马麟注释称,这次的交付数据是蔚来车型处于顺销期的情形下取得的。他给出了两个更详细的缘故原由:“一是2024款车型算力高,且智能驾驶全域全量推送,让人人看到了蔚来高算力的现实能力和潜力。二是消费者对于纯电动车换电带来的补能便利性、没有电池衰减的焦虑等利益越来越认可了。再加上 BaaS 调价和促销,给了用户实着实在的优惠。”

01

蔚来的交付量上涨,跟李斌起劲拍短视频的关联性不大,跟降价的关系更大。

3月举行的BaaS权益调整、10亿置换津贴等购车政策,相当于直接给了用户优惠。ET5系列车型在BaaS方案下的起售价降到了22.8万元起,同时BaaS方案通过降低租电月租、赠予免费换电券,以及电池租用费付4赠1等权益,进一步拉低后续用车成本。

在4月的1.5万辆新车交付中,有跨越6700辆是ET5,跨越5500辆是ES6,其BaaS方案的起售价仅需26.8万元,5月同样云云,蔚来依然倚靠ET5/ES6两款车作为主销。马麟还弥补道:“6系两款SUV(ES6/EC6)在 5 月份交付量加起来破万了。”

曾经口口声声说不降价的蔚来,现在为了维持销量基盘,只能延续大额的权益津贴。原本将在5月31日收窄的优惠权益,在6月1日开幕的粤港澳大湾区车展时代,又举行了延续。对于蔚来而言,这无疑是一场豪赌——赌赢了,交付量飞轮高速旋转,加速规模化效应;赌输了,无非就是加剧今年的亏损,等后续的新品牌乐道来逆袭翻盘。

蔚来在今年*季度的营业利润为亏损53.94亿元,跟上年同期基本持平,亏损依旧处于高位,营业亏损率54.4%。营业亏损一直处于高位,主要是由于蔚来的销量一直在1万-2万之间颠簸,最近三年时间销量都没有大突破,导致无法借助规模效应来分摊牢靠资产和研发用度。

售价更低、更能走量的第二品牌乐道,已于5月15日完成了品牌和*车型亮相,但正式交付要到今年9月。这意味着,接下来几个月仍需要蔚来扛销量,而乐道仍处在烧钱阶段。

这也能一定水平上注释,李斌为什么要自己用短视频和直播来宣传乐道,最最少能辅助后者省出一部门的营销开支。在近期的采访中,李斌就提到,乐道照样一个新品牌,确立身牌认知照样挺艰辛的。“我也只能自己最先发一些小视频。我小视频主要是推广乐道。没设施,要让第二品牌,让更多人知道。”

此外,李斌还在财报电话会上透露了第三品牌的进度:“Firefly(萤火虫)的研发希望是异常顺遂的,显示异常得好。在中国的定位是精品的小车,价钱在十几万人民币,但自己是根据异常高的平安和质量尺度设立的。现在设计与NIO共用销售网络,类似宝马和MINI,争取在明年上半年最先交付,但宣布时间还未确定。”

今年下半年,面临将有三个品牌自力举行营销流传的事态,李斌接下来可能要花更多时间拍视频了。

02


车企一号人物,用自己小我私人IP为品牌带来关注度,外面上说是与用户拉近距离,本质上照样为了省钱。

埃隆·马斯克就把社交媒体平台作为信息宣布的主要渠道,再加上他小我私人的影响力,做到了零广告费的流传效果。马斯克曾在2019年公然示意,自己憎恨广告。

马斯克还给自己立了招牌:特斯拉不会花钱打广告,也不会找明星代言自己产物,甚至都不会给他们提供折扣。在他看来,好产物自己会语言,自然会吸引明星自动使用,为其举行免费营销,只有产物吸引力不足的厂商才会需要广告营销。

lululemon,要靠中国中产拯救了?

特斯拉虽然从去年最先也投广告,但放在行业里不外是洒洒水而已。凭证MediaRadar的估量,特斯拉2023年在美国数字广告上的支出约为640万美元(约合6400万元),2022年为17.5万美元(约120万元)。作为对比,2023年,通用汽车在全球广告和促销上破费了36亿美元,即该公司昔时销售的619万辆汽车中,每辆要分摊到580美元的广告费。

在海内,马斯克就有一个勤学徒——李想,曾被称之为“微博*”。

他曾说过:“理想是中国所有汽车品牌中‘营销和流传用度率’*的企业,包罗主机厂和销售(直营/署理)系统的所有营销和流传用度,全球比理想低的应该只有特斯拉。”

每当新产物上市前夕,李想就把微博当做“小喇叭”:要么是宣布一些流传力极强的言论,要么就是给新车设下一些颇具争议的新界说。依附着李想超200万的粉丝量基础,微博成了理想汽车扩大品牌的主要阵地。

此前,李想还对车企营销问题公然揭晓意见。他指出,理想汽车的品牌市场用度率是0.6%,包罗了品牌所有的公关、流动、广告、车展、宣布会、车主运营等,而主流品牌的用度率是2%-3%。其次,理想汽车包罗品牌 渠道的全口径销售用度率也是豪华品牌的四分之一。“几万元的用度我都要审批,阻止乱花钱。”李想说道。

李斌下场直播、拍视频,本质上也是想省钱。蔚来的早期流传,太过依赖于每年一次的NIO Day流动。每一场NIO Day都需要重金约请明星、租赁园地、约请用户和媒体等等。但现在行业的竞争加剧,蔚来不得不加速营销的节奏。

今年头尝到直播的甜头后,李斌拍视频的瘾一发不能摒挡,营销开支都有所下降。财报显示,蔚来在2024年*季度的销售、一样平常及行政用度为29.968亿元,较2023年*季度增进22.5%、较2023年第四序度下降24.6%。至于环比下滑的缘故原由,蔚来注释称,主要由于销售及营销流动以及专业服务削减,及销售及一样平常公司职强职员成本下降。

这或许也是由于,李斌的小我私人流量做起来了,蔚来分外需要投入的营销用度就降下去了。

03

被360首创人周鸿祎投资的哪吒汽车CEO张勇,在6月3日发了一条颇有挖苦意味的微博:“今天听到一个冷笑话,最近也感受颇深:都不创业了,都去干企业家IP了。”

现在看,车企高管做小我私人IP,主要有两种形式:

*种,也是*的一种,以图文形式入驻微博。住手今年一季度,已经有近200名汽车行业高管入驻微博,其中2023年新增的汽车行业高管占到了其中的30%。

相较于直播和拍短视频,微博以图片和文字的形式为主,大量的宣布事情可以交给署理公司和员工来治理,投入产出比高。

第二种,是今年对照新的方式,直播和短视频。自今年3月尾以来,奇瑞的尹同跃、长城的魏建军、长安的朱华荣等车圈大佬纷纷下场直播。

相较于微博而言,直播的频次更低,但异常磨练临场应变能力,否则很容易泛起“翻车事宜”。若是直播玩得没那么熟的话,短视频也能够拉近CEO与用户之间的距离。

对于车企CEO下场抢流量这件事,新出行CEO贺磊在同伙圈谈论称:各大车企向导出来拍视频、做直播,*的区别是,自己就是流量王的向导们,视频和直播是To C的,自己没流量的向导们,视频和直播是To B和To BOSS的。

车企高管扎堆“网上冲浪”,并不是一件值得赞美的事,但却是一件不得不做的事。

之以是不得不做,由于流量确实能够带来更多的品牌曝光。周鸿祎最近在论坛上公然示意:在这个信息爆炸的时代,企业家小我私人的品牌形象越来越成为企业竞争力的一个主要方面。通过直播等方式与消费者确立更直接的联系,不仅可以增强品牌的亲和力,还能在市场中树立怪异的小我私人形象。而在这个历程中,必须是企业“一把手”出来才气奏效,谁都无法取代。

至于若何做,周鸿祎分享了履历:做真实的自己是*的流量密码。他否决给企业家写剧本、打造人设。他以为,在传统营销时代,企业家可以躲在幕后营造一个虚拟的人设,然则当企业家站在直播现场,所有的聚光灯从四周八方打来,他的优点、瑕玷都市露出,而且观众是用放大镜和显微镜在看,用户对他的道德要求和尺度很高。在这种情形下,“做自己”最能打悦耳。

短期内,对照尴尬的一件事是,在周鸿祎的大流量加持下,其介入投资的哪吒汽车,在5月的销量仅到达了1万辆,委屈挤进新势力的腰部阵营。本质上照样哪吒自身的产物和手艺,无法承接周鸿祎带来的流量。而CEO没有做直播的零跑汽车,5月同期销量就到达了1.8万辆。

说到底,周鸿祎忽略了汽车行业最主要的手艺和产物基本。像零跑汽车首创人朱江明就很苏醒,他说自己是车企CEO中*没有做直播的,听了周鸿祎的演讲,可能接下来也应该做直播。但他以为,更主要的照样攻克手艺,“把产物竞争力做足,把产物做得更优异,最终照样要看产物。”

回到蔚来的身上,李斌的小我私人IP确着实一定水平上拉近了与用户的距离,而且扩大了蔚来的品牌着名度。但汽车产物,自己照样一个长周期、重决议的消费,它不会像快消品一样在直播间被疯狂售卖。以是,蔚来的销量上涨,更多的照样降价所带来的订单转化。

事实,若是靠视频就能卖好车,那雷军早就在直播里挂出小米SU7的下单链接了。

标签: