最近，GPT赛道上争议不停，先是GPT-4的问世，用一些亮眼的功效让人类叹息自己是不是要丢事情？紧接着又有一封联名信刷屏，图灵奖得主、AI三巨头之一的约书亚·本吉奥、埃隆·马斯克等123个业界大佬，呼吁所有人工智能实验室应暂停比GPT-4更壮大的AI系统训练。

大语言模子的平安问题已经展现，ChatGPT被海内厂商直接应用并不现实，海内科技公司迎来了超车时机，就像一直耕作网络平安的周鸿祎强调的那样——不生长才是*的不平安。

以是，当人工智能领域的手艺革命再次发生时，我们要做的不是“因噎废食”，而是起劲贮备、遇上这一班车而且找时机逾越，这也是海内科技企业在AI大模子竞争上“全员加速中”的缘故原由。

手艺革命已经发生，主要的是贮备气力

在大模子的应用上，OpenAI已经完成了从0到1的突破，而互联网行业有一个特点，就是但凡有一人捅破窗户纸，那么就是千军万马独木桥，偏向准确了人人就都能起劲遇上。

外洋科技巨头中，微软宣布将GPT-4、DALL-E等，全都整合在旗下的Bing搜索、office办公套件、Teams谈天产物中；Adobe在老本行图片处置上推出天生式AI Firefly天生图像；谷歌也开放了谈天式机械人Bard……

在海内，百度宣布文心一言，成为*个类ChatGPT产物；华为在2021年基于升腾AI与鹏城实验室团结宣布了鹏程盘古大模子；阿里在2022年9月宣布了“通义”大模子系列，包罗NLP大模子AlicMind、视觉大模子、多模态大模子M6；腾讯和阿里思绪差不多，在去年宣布了混元AI大模子，其中包罗NLP、CV和多模态等基础模子和众多行业/领域模子；京东也宣布研发产业版的ChatGPT—ChatJD；网易、360、字节跳动等都官宣了自己在AI大模子方面的结构。

可以说，现在海内的互联网企业基本都拥有一个AI大模子，或者制订了响应的设计。

与外洋企业专注于一个大模子而且在实验室训练研发差异，海内科技企业在大模子方面的结构和贮备是一个组合拳，是直接从产业端实战出来的。虽然消费端的用户感知并不强烈，但不代表咱们没有大动作。

当你发现开车时，自动驾驶对于障碍识别越来越精准、倒车入库踩线越来越仔细，视觉大模子可能已经迭代了好几个版本；你发现家里的智能音箱越来越能get你的意思时，NLP大模子可能在默默起劲……许多生涯中服务和应用升级的背后，都有大模子的劳绩。

在所有头部厂商中，商汤则是大模子贮备上的佼佼者，而且商汤的AI大模子已履历过商业化验证。住手现在商汤的商用模子就跨越了67000个，据商汤财报，其语言大模子、多模态大模子、AI内容天生(AIGC)模子等正在从以前的“支持状态”快速浮出水面。

行至2023年，对百度、商汤这种拥有大模子搭建能力的企业，人人正在从“卖算力”走向“卖模子”，Maas也成为了AI企业生长的新商业路径。

走稳大模子的底层逻辑

在大模子这个赛道上，实在并无任何实质性手艺卡脖子。例如GPT的逻辑，是手艺以及运用算力举行试错与暴力破解。李彦宏也坦言，语言大模子是算力和数据的“暴力美学”，只有当训练的数据到达一定规模的情形下，才会泛起智能涌现。

以是大模子繁荣式发作的背后，是算力、算法、数据三大底层能力。在海内科技厂商中，AI原生企业的积累不容小觑。

例如上文提到的商汤，已结构大模子领域5年之久，解决了不少大模子现实应用中的问题，顺遂打开商业化的口子。

首先，在大模子的应用领域上，商汤相比于单一的语言模子，有着更广的半径。

在CV领域，商汤研发了320亿参数的全球*通用视觉模子，实现高性能的目的检测、图像支解和多物体识别算法等，在自动驾驶、医疗影像等领域获得应用。据悉，商汤在 2022 年环视感知算法BEVFormer  获得了 Waymo 挑战赛冠军。

在AIGC文生图领域，2022年商汤训练的AIGC文生图模子，对文生图的明白以及推理速率等具备强能力。在NLP自然语言处置领域，商汤今年年中即将推出千亿参数目的NLP大模子，显著提高了文本天生、人机对话等义务的性能。

在多模态大模子方面，商汤已经把拥有30亿参数的多模态大模子—书生2.5开源。“书生2.5”不仅是天下上开源模子中ImageNet准确度最高、规模*的模子，也是物体检测标杆数据集COCO中*跨越65.0mAP的模子，推动通用AI手艺的规模化应用。

这样看来，商汤在大模子训练上收获颇丰，已然跑在了行业前线。能取得*优势，除了商汤跑得快以外，还由于起跑点纷歧样，得益于其底层逻辑为“大装置 大模子”。

这些年，商汤一直在打造SenseCore大装置，2022年SenseCore大装置连续扩建，已完成2.7万块GPU的部署，并实现了5.0exaFLOPS的算力输出能力，有用支持20个千亿参数目大模子（以千卡并行）同时训练，最高可支持万亿参数超大模子的训练。

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把上文翻译一下，作为基础设施，商汤大装置可以把AI能力酿成一个从输入到输出的机械，而且商汤一直在扩大这个机械的能力，未来能应用“机械”的领域更多，直至赋能千行百业。

另有业内人士这样拆解商汤“大装置 大模子 ”的优势：

每次训练模子，相当于给模子喂饭，既然要做饭，你需要采购数据中央、芯片、算力等，然后自己加工喂到模子嘴里，这是“食堂模式”。

然则有了SenseCore大装置后，给模子喂饭就不用担惊受怕今天买不到米、明天买不到菜，大装置相当于一片菜地，不需要出去采购，直接摘了果实做成食物就能喂给模子举行训练，这是商汤搭建大模子局限广、数目多的主要缘故原由。

此外，大装置还从算力、算法、平台方面，动员AI模子生产在规模、性能、速率等方面的提升，大幅降低AI模子的生产成本、加速大模子的研发。

例如前文提到，到2022年底，商汤的累计商用模子已经到达了67000个，同比增添了93%；2022年人均研发模子数目9.35个，效率也比前年翻倍。可以这样明白，从自家菜地里摘果实要比外采廉价得多也利便得多，人人给模子喂饭也有底气了也更高效了、研发速率也提高了。有了这个基础，未来确立大模子的能力也有望重新部玩家转向中小入局者。同样这也能解决AI模子生产成本高昂、AI模子定制化开发效率低，无法知足市场的大量需求、难以训练高性能AI模子等问题。

据商汤最新财报的披露，公司已经将SenseCore AI大装置的能力向行业客户开放，现在服务了8家客户举行大模子训练，已训练跨越10个大模子，其中就包罗了CV大模子、NLP大模子和多模态大模子等。2022年，商汤SenseCore大装置对外服务收入占到智慧商业整体收入的20%以上，商汤预计，今年这一收入规模及占比将大幅增添。

未来大模子

可以给商汤带来若干盈利？

国际钱币基金组织前副总裁朱民在不久前的一次集会中示意，AI大模子不是你说一句话、写一首诗、作一幅画的问题，它改变了全球未来竞争的名目，这个我们必须争。

对于商汤来说，拥有大装置 大模子，到底能为商汤赢来若干未来？我们不妨回到财报里细细拆解。

2022年，商汤业绩增进最快的是智慧生涯和智能汽车两大营业板块，皆是在大装置 大模子的基础上破局商业化。

商汤的智慧生涯收入同比增进130%，机构剖析增进缘故原由是拥有AIGC全栈能力的SenseMARS平台，在200多个移动应用中被连续使用，头部客户续约率跨越95%，线下也笼罩到了大型游乐园区、大型阛阓等120个场景。

不久前，SenseMARS还为房产营销提供了AIGC的解决方案，相较于传统VR看房，SenseMARS带来了像素级的场景复刻，让人人解锁犹如亲临现场般地周游看房感受。

住手2022年底，商汤智慧生涯的客户数到达317个，同比增进23%，单客户ARPU也同比增进了86%。值得一提的是，智慧生涯板块在AI传感器、AI ISP芯片、智慧医疗等方面都有了商业化突破。

在另一个高增进板块智能汽车上，商汤的显示在机构的预料之内，由于汽车厂家的结构并不庞大。

2022年，商汤的绝影智能车舱和智能驾驶产物完成了27款车型的适配和量产交付，量产交付数目跨越50万；座舱客户包罗蔚来、广汽、比亚迪、长安等；L2 /L2 ADAS等产物主要交付给广汽、合众的旗舰车型；新增定点数超800万辆，笼罩30余家车企的80多款车型。

另外，基于多个AI模子上的积淀而且借助激光雷达、摄像头、毫米波雷达等基础感知装备，商汤还推出了“绝影车路协同平台”，可以对车端、路端的信息举行融合处置，实现“车-路-云”一体化决议控制。例如它能解决99%以上的单车盲区问题；借助AI云盘算和云控平台，还可以实现车辆感知局限的千倍扩展；另外通过提供精准路径导航、车速建媾和碳排放优化等功效，更能显著降低路口平均延误时间和绿灯空放征象，提升交通效能跨越20%。

中金公司在研报中称，商汤的汽车营业依托于在视觉领域的多年积累，已具备客户群基础，ADAS的标杆案例也有望为后续拿单带来树模效应；智慧生涯与智能汽车占比在2025年有望达50-60%，远超当前33%的水平，成为强劲驱动力。

写在最后

AI领域的投资逻辑一直都是“投资前置，收益后置”。投资规模大，盈利周期长。

马斯克昔时给了OpenAI一笔钱后就拂衣离去，坊间传言没有继续投资，因此OpenAI无法支付在超级盘算机上训练人工智能模子所需的巨额用度。再到OpenAI功成名就后，马斯克和OpenAI之间又基于“摘桃子”battle了好几个回合。

我们在AI赛道上也不能短视，稀奇是在大模子竞争上，任何企业都需要与详细的行业连系，才气形成确定性的商业模式，这才是耐久投入带来的“高手艺门槛，强竞争壁垒”。对于深耕大模子已久的商汤来说，一家AI原生公司在讲故事层面或许不如互联网大厂那般厚实多彩；但在大模子研发落地上，则值得被注入新的期待。