着名汽车品牌宝马团体的高管们也许怎么也想不到，自家旗下的宝马MINI本想摩拳擦掌大干一场，却在一盒价值35元人民币的冰淇淋上摔了跟头。

这两天，一段“宝马区别看待中外访客”的短视频在互联网上撒播，视频显示，上海车展时代，宝马MINI展台的两名事情职员在发放冰淇淋，对于前往询问的中国访客拒绝提供，示意冰淇淋已发放完，却为随后上前的外国访客发放了冰淇淋。

视频曝光后，在舆论场引起了轩然大波，成为天下瞩目的焦点事宜。不只海内网友示意愤慨，也有外国网友指责宝马MINI的行为“与种族主义无异”。

取笑的是，短短几天前，宝马团体几名高管还在“创想未来之夜”晚会上，用蹩脚的中文喊出“能在中国优异，就能在全天下出彩”的口号。

而宝马MINI随后的一系列回应，则让人们心中的怒火烧得加倍凶猛。

4月20日下昼，宝马MINI通过其官方微博公布了一则致歉声明，称事宜系由“内部治理不仔细和事情职员失职”引起。第二天上午，宝马MINI再次发微博致歉，称视频里的4-5个外国人“是（MINI的）同事，（均）佩带了员工胸牌”，并再次向民众表达歉意。

两则致歉声明越描越黑，谈论区里的揶揄之声越来越多。更有人质疑这些“老外”并非真正的宝马MINI外籍员工，而是来参展的外洋视频博主。

更多的网友，最先质疑宝马MINI的公关能力，直言“这致歉还不如不发”。

有人在谈论区下方放上一则由chatGPT代写的说话忠实的致歉声明截图，并在下方谈论道：“AI都比你会写。”

“史诗级拉胯的公关”

似乎是受事宜影响，停止欧洲中部夏令时间4月20日18时30分，宝马汽车公司的欧股股价收盘报100.02欧元，日内跌3.62%，市值蒸发21.6亿欧元，（换算成人民币约为163亿元）。

有网友专程盘算过，宝马蒸发掉的市值能买近5亿盒事宜中的高端品牌冰淇淋，取笑宝马MINI“史诗级的拉胯公关”让母公司“捡了芝麻丢了西瓜”。

仔细剖析宝马MINI的两则致歉声明，网友们的评价不无原理。

*公布的那则100余字的微博，只用一句“我们内部治理不仔细和事情职员失职”来轻轻带过，既没有注释为什么冰淇淋只给外国人，也没有详细的解救措施，字里行间更缺乏忠实的示意和准许，通报给人们的信息不外乎就是八个字：避重就轻、避实就虚。

而事发越日公布的那条长微博里，宝马MINI的说辞看上去忠实了不少，也弥补了几条与事宜有关的详细信息——固然也包罗人们体贴的、视频中拿冰淇淋的“老外”的真实身份。

MINI公布的两则致歉声明。/微博@MINI中国

看上去，弥补事后的信息给网络上质疑的“双标”“区别看待”打了圆场，殊不知却引发了更大的舆论关注点：岂论“老外”是真员工与否，有关信息直到第二次致歉才详细说明，忠实水平早已大打折扣，更不用说两则声明里前后纷歧的表述了。

究竟，在互联网的大风大浪眼前，这届网友早就谙熟“时效性是危急公关的生命”的大原理了。

就更别提声明中用视频中两位事情职员是“刚刚踏入社会的年轻人”来举行“卖惨式致歉”，名义上是希望人人“给她们多点宽容和空间”，实则是转移矛盾，试图把网友们的怒火转移到当事员工身上。

风暴眼里的Luneurs，宝马MINI热搜下还有更多非议

有媒体评价宝马MINI的致歉声明“半遮半掩的回应只会激起更大的舆论热浪，宝马MINI方面的权威、详细回应才是要害。致歉的话一句接一句，务实的事却一件也没做”，并直言“宝马MINI，你只会致歉吗？”

停止现在，网络上与宝马MINI有关的声讨一浪接着一浪，而车展内外，与冰淇淋有关的“应援流动”也此起彼伏。有观众自觉在展厅周边派发冰淇淋，其间一度被没收。

4月21日下昼，宝马中国又通过媒体回应，声称事发时展台的两位接待职员是公司为车展约请的接待职员，并非宝马内部员工。同时，宝马中国认可公司确实存在治理疏忽，正认真矫正，“现在已经没有冰淇淋发放流动了”。

另据媒体报道，MINI中国市场部卖力人由于此事宜已经被调离，而两名发冰淇淋的礼仪小姐已去职。

公关再好，都比不上先尊重消费者

引起舆论关注的危急公关事宜，宝马MINI自然不是汽车界里的*个。

时间回到两年前，同样是上海车展的现场，有特斯拉车主就因“刹车失灵”爬到车顶上维权抗议。最后，该车主被保安抬进特斯拉展厅会客区的玻璃房，事情就这样草草收场。

事后，特斯拉通过其官方微博对外揭晓声明，否认产物存在质量问题。而在事发现场，特斯拉对外事务副总裁陶琳对眼见者回应称，“近期的负面新闻都是她孝顺的”“我们没有设施妥协”。

接下来，导致舆论愈演愈烈的已非刹车失灵问题，恰恰是特斯拉恒久以来看待消费者的狂妄态度，成了人们吐槽声讨的导火索。

此次处在舆论漩涡之中的宝马MINI——及其母公司宝马团体，看待消费者也不乏搪塞的先例。

此前就有网友在社交媒体上吐槽自己的看车履历，示意几家4S店看下来，宝马旗下4S店的销售最狂妄、最搪塞，“（销售）可能一看我们就不是有钱人的样，买不起他们家的车”。

而早在2013年，就有华晨宝马车主将车辆送修后，赫然发现自己上了宝马中国的“黑名单”。据传，在“黑名单”里的宝马车会“永远修欠好”，消费者就得被迫一直花钱修车。其间，涉事车主要求与宝马协商，但两度遭到宝马员工侮辱、殴打。

有记者暗访后发现，这一“黑名单”并非是个体经销商的行为，而是宝马为了对于稀奇难缠、容易投诉的消费者而作出的“稀奇看待”，更有宝马内部人士透露称，这一制度具有普遍性。

事宜曝光后，舆论哗然，但华晨宝马的公关卖力人却对此矢口否认。厥后在媒体延续追踪曝光之下，宝马不得不默认“黑名单”机制的存在。至于最最先被侮辱、殴打的宝马车主，厥后与宝马对簿公堂，历时两年最终杀青庭外息争。

而在去年，宝马对旗下车系的OTA悄悄上线了付费订阅服务。车主使用车载功效，必须预先付费才气使用，否则买回来的宝马车“跟老桑塔纳一样”，让不少花大价钱买宝马的车主大吐苦水。

一个可见的事实是，在新能源的赛道上，宝马已经落伍于人。去年推出的宝马i3事实上是油改电的车型，被中国车主吐槽是“毫无诚意”的“高级老头乐”；而更早之前的*纯电SUV——iX3不仅“打骨折”销售，2021年一年里就四度公布召回信息。

至于其旗下的子品牌MINI，今年才在上海车展里亮相其*纯电动跨界车型。值得一提的是，去年MINI在中国市场的销量共交付2.87万辆，在汽车市场里已经沦为毫无存在感的“其它品牌”。

“再好的公关都不如尊重消费者，（品牌）对消费者应认真诚以待。”中央财经大学副教授刘春生在接受媒体采访时这样示意。

今年上海车睁开幕前夕，宝马团体CEO齐普策在接受《证券日报》采访时谦逊地示意，宝马此次加入车展是“赴华赶考”，隐含有向中国车企学习的意思，同时也说明中国是宝马销售和手艺交流最主要的市场。

但在延续发酵的冰淇淋事宜和因此蒸发的股价眼前，宝马首先应该思索的是，怎样用真诚和尊重来拯救全天下消费者，尤其是中国消费者的信托。

借用网友的谈论来说即是：“不要由于你是卖豪车的，就可以居高临下。”