最近，人们最先在早岑岭时回忆起被汹涌人群支配的恐惧。2017-2021年，北京轨道交通日均客运量均跨越万万人次。受疫情影响去年地铁车厢稍稍空旷，但现在又弹回万万级。我天天都坐的十号线还获头筹，客运量至147.84万人次。 

在沙丁鱼样的车厢里穿高跟鞋无异于受刑，除非能搭配如下“挤地铁神器”。

近两年，地铁上的高跟鞋越来越少，运动鞋越来越多。而现在，打工人青睐的通勤鞋里，还崛起了一波形状粗犷、带荧光条、鞋底厚且呈齿轮状的高性能户外运动鞋。

从高跟鞋和皮鞋最先，通勤鞋的观点都进化成啥样了？为啥以前*徒步玩家的昂贵老爹名目鞋爬上了通勤打工人的脚？

01

你体会过“野性通勤”的滋味吗？

单程通勤时间超60分钟，叫“极端通勤”。在客流惊人的早岑岭抱着或“挤不上去”或“挤不下车”的恐慌用力避开下一个生疏人的肩膀，艰难推进打卡的加载进度条，算“野性通勤”。正如徐志胜吐槽，上班挤地铁很刺激，挤不上更刺激。

刺激之处不仅在于越来越迫近的上班时间，还在于你永远不知道拥挤的地铁能给你带来什么。

一项“地铁万物皆可扶手”的技术；

一只属于别人的鞋；

一包变得稀碎的饼干、变得瓷实的面包……

一切皆有可能。

你不知道门口的搭客会不会让你，不知道下一个站起来下车的人会是谁……此时，通勤穿什么的纠结选项也少了——什么这风那风！这 core 那 core ！我要穿没挂饰的（不会和别人的衣服勾到一起）不起皱的衣服，要踩不打滑又恬静尺码贴得紧的鞋子！

从这种适用角度看，Salomon 和 Hoka one one 等当红炸子鸡品牌的运动鞋成为通勤新宠不令人意外。但之前，这种鞋在通勤小看链的*端。

80年月，打工人只在上下班的路上穿通勤鞋，上班后要另换锃亮的皮鞋或细高跟。彼时“通勤鞋”有诸多要求排在恬静之前：1、有点跟高（不让西裤垂地）2、颜色素净（利便搭配）3、柔软且占地小（利便收纳携带）。

被高频选择的有蛋卷平底鞋、马丁靴、切尔西靴、帆布鞋等等。着实想解放脚趾脚底板选运动鞋，也只会选素色且名目秀气的，好比学前 Celine 设计师 Phoebe Philo 配上一双小白鞋。

没设施，考古互联网便会发现，穿带荧光条条的专业跑步鞋、徒步鞋、户外鞋等等上班，是会辣到路人眼睛，要被抓进“时尚牢狱”关起来的。

2013年《时尚先生Esquire》枚举了“通勤五大罪”，穿科技跑鞋上班*（“用汗咯吱窝对着别人”居然才排第二？）。

2015年“摩尔先生”在男装造型播客中戳人肺管子，说西装 专业跑步鞋这种搭配是“羞耻”，会“让全天下的男子团体难看”。

2019年，MyLondon 的编辑 Ellie McKinnell 无数次在上班途中撞见穿着笔直西装、洋装裙的人搭配橙色荧光跑鞋（鞋带照样绿的）后忍不住写文章吐槽：

“谬妄！‘只是想恬静点’这种捏词完全不值得同情！你只要带上一双软点的平底鞋就可以了。要是你是男的我就更不会同情你，你们显著一整天都穿平底鞋！”

……

那时，科技跑鞋的每一个造型特征都在时尚圈雷点上。人人都以为这种鞋太丑了。丑到通勤穿它，都要祈求不要在路上碰着老板、同事和客户。

可近两年，“上班别穿运动鞋”这个铁律逐渐被遗忘。疫情后由居家办公转正常通勤的网友，已经懒得关注身边人穿的鞋子是不是辣眼睛。

两年前的帖子，“人刚到纽约，通勤穿啥鞋子有啥建议吗？”/“你在地铁上光脚穿小丑服都不会有人多看你一眼”

等到连系了户外运动风和都市时髦风的 Gorpcore 风靡，别说高性能户外鞋，荧光色运动袜和宽宽肥肥直筒户外冲锋裤都可以成为潮人穿搭的点睛之笔。

Hoka One One （毛利语“飞跃地球”）就是一个在这些转变中，跻身“中产通勤鞋”的品牌。为了设计一款利便快速下坡的鞋子，2009年两位前 Salomon 高管 （Nicolas Mermoud 和 Jean-Luc Diard）建立了它，闪开发职员为阿尔卑斯山、比利牛斯山脉等地的山地竞赛制作越野跑鞋。

按理来说，越野跑发烧友当是最不在意鞋子外表的那群人。鞋子于他们而言是珍爱足部的平安设施、提供更好运动成就的后勤官……是不是彰显个性没有那么需要。究竟，当高性能已经把鞋子的价位抬高，再加钱买更漂亮的那双就更让人肉疼。

然饶是云云，Hoka 降生之初照样被不算讲求的他们嫌弃——好丑。

不知道你有没有在小学中学时看到过这样的画面。公园鹅卵石路或山路步道上，大爷大妈们光脚走路“接地气”和“感受自然”。这种生涯方式和对自然的追求曾是品牌们的营销心头好，盛行的跑鞋都讲求鞋底薄、轻盈、足弓无支持，穿上就能体会到光脚跑步的极简感受。

很不幸，Hoka 逆美学逆潮水而行，大鞋基础已经刻进了它的DNA。两位首创人的试探模子，就是给老东家 Salomon 的鞋整上一块厚得像用了三桶橡皮泥一样的鞋底。

至此对厚鞋底始终如一，鞋底越来越厚越来越长。长到让人嫌疑穿它是为了碰瓷路人“嘿！踩到我新鞋了！”。

然这种丑丑厚厚的软垫可以珍爱长时间跑步者的脚。柯林斯堡马拉松运发动乔什·霍勒一边被身边的同伙激情安利，一边皱眉嘴硬：“我以为它们太丑了！我知道这种鞋的利益，但我以为自己受不了这种丑！”

几个月后，他照样买了一双。

总之，早期的 Hoka 就以这种“很丑但（对脚）很温柔的高性能品牌”形象盛行于马拉松兴趣者的小圈子，2012年时销售额才突破200万美元。但转折随后发生，鞋底超厚和配色卡通夸张的 Hoka 被【“丑鞋帝国·谁丑买谁·Ugg 和 Teva 的母公司”】Deckers Brands 收购了。

前年， Hoka 跃升为 Deckers 最名贵的手心肉，跨越“丑丑老棉鞋”Ugg 成为母公司的*收入泉源。险些独占丑鞋生意的 Deckers 很知道若何施展优势。它没有给  Hoka 举行美化整容，而是将 Hoka 营销成反时尚且有个性的品牌。而  Hoka 比先辈更强的一点是，它早在小圈子里积攒起恬静和高性能声誉。对比那些鞋中 优美废物，它竟显……丑得孤高。

至于和 Engineered Garments、Moncler 等时尚品牌联名相助,则可时不时和谐下丑和孤高，让 Hoka 既拿了破圈的利益，又保持了自身“反时尚而重硬核性能”的人设。

前 Hoka 总裁 Wendy Yang 曾强调，她经常拒绝相助邀约，就算相助也只会让对方调整配色和质料，不会影响手艺规格。

生涯方式产物总监特拉维斯·怀斯曼 (Travis Wiseman)同不忘在采访中有点拧巴地和时尚圈划清界线——“我们不是为贝拉哈迪德（时尚弄潮儿代表）这样的人打造产物，固然要是他们无论若何就是爱穿，我们也不会埋怨就是了……”。

可以说，于今年炎天推出都会通勤鞋“ Transport”系列、从运发动转向更多消费者的  Hoka ，在形状和调性上没发生过什么大改变。变化的，是消费者对“通勤”和“通勤鞋”的体会和看法。

02

通勤鞋越来越恬静，通勤越来越痛苦

从小皮鞋、皮质简约运动鞋到“踩屎感”运动鞋，打工人看似放飞自我降低通勤鞋尺度，是由于通勤越来越艰难痛苦。

曾获诺贝尔奖的经济学家丹尼尔·卡尼曼 (Daniel Kahneman) 发现，通勤经常被列为人们一天中最痛苦的部门。

2001年的一篇论文中，加州大学戴维斯分校的两名研究职员将理想通勤时间定为16分钟，其中希望这个时间更长的受访者提到，在通勤历程中做事情设计、打电话、听有声书会让他们感受有控制感。

然而16分钟通勤对许多人而言是奢望。去年7月，《2022年度中国主要都会通勤检测讲述》公布，提到超七成都会极端通勤人数比重增添，超1400万人要天天花一小时以上单程通勤。而极端通勤中的极端通勤能成什么样？2月话题【#女生极限通勤天天往返6.5小时】登上社交平台热搜，上海的金女士要轮流乘坐电动车、公交、地铁、班车，天天在路上的时间似乎又上了泰半天班。而她说这是相对实惠的选择，公司旁租房太贵。

单元旁昂贵的房租、商业区不停扩张后多数会愈发严重的“住职星散”下，短通勤成了一种凡尔赛实力。据传西二旗互联网打工人的梦想终点，就是豪掷千金住在公司隔邻别墅区西山一号院，和同事闲聊时暗搓搓透露，自己是回家午休了再过来开会的。

图源：贝壳找房

通勤时间变长，挤在公共交通上极端通勤的人变多，通勤鞋的观点随之重塑。利便搭配西装裙的低跟鞋让位于能提供久站“踩屎感”的高性能运动鞋。

另一方面，丑在奢侈品圈的登堂入室，让 Hoka 这类原本处于通勤鞋美学小看链底端的“丑鞋”有时机翻身。

据贝恩公司，社交媒体和高端陌头衣饰盛行推动运动鞋成为奢侈品中增速最快的种别之一。而2017年1月，连系了跑鞋、篮球鞋、田径鞋鞋底、厚达6.5cm 的 Balenciaga Triple S 亮相秀场，标志时尚圈的又一次潮水更新换代，既复古又丑酷的老爹鞋回归。FILA、PUMA、Adidas 等品牌为了在潮水中大赚一笔而疯狂赶工。

PUMA 首席执行官 Bjoern Gulden 汗颜认可，他的公司对“产物趋势和消费者需求的重大转变，尤其是鞋类产物”措手不及。阿迪达斯首席执行官 Kasper Rorsted 揭晓“狼性”言论：“时尚界的生命周期转变很快，这是挑战也是时机……你能看出趋势吗？你能以比平时更快的速率制造风口上的那双鞋吗？”

Hoka 倒是运气不错，它早就是这幅容貌，也不用赶趟了。

同时，运动鞋在办公室里的身份象征也发生了转变。已往有影视剧爱把职场中职位最高的谁人女人塑造成穿尖头细高跟的容貌，让鞋跟的哒哒声成为聚会室里那场起源盖脸痛骂的前奏。影戏《事情女孩》的制片人也曾在采访中提及，格里菲斯穿的运动鞋象征了她在“曼哈顿品级制度”中的职位，即外面穿着时髦的她照样未能顺应那双“高跟鞋”、成为局内人。

现在标签不是那么稳固（丑成为另一种意见意义和稀奇）不说，老爹款硬核科技运动鞋尚有了更新更尊贵的一堆标签。标签之一为，“乔布斯那样的乐成人士都爱穿着上班”。

标签之二是，穿它意味着你是在下班时有厚实休闲运动的、尚未被事情夺去所有心智和自我的快乐打工人。洛杉矶摄影师 Stefanie Vinsel 把旧货店的复古西装和 Hoka 鞋搭配在一起，将拍摄命名为“我慢跑上班！”，以为这套搭配能彰显女性气力。

尚有一个标签，是套用某些“小看链”，将鞋的功效和身份挂起钩来。以前办公室谁是老大，要看高跟鞋和皮鞋的皮质，现在可看人脚下的运动鞋长得够不够高科技。

Norda run 的团结首创人  Nick Martire 以为，在越野运动盛行和  Gorpcore 洗刷后，鞋子的性能已经成为一种生涯格和谐身份象征。从这个角度而言, Salomon 和 Hoka 因功效而“丑得高级”， Balenciaga 洞洞鞋那种“貌寝奢侈”反倒显得乏味不合算。若是一定要在高端大气上档次且非时尚行业的事情场所里炫耀丑鞋，前者也许会更恬静也更合适。

不外现在问题在于，打工人对于通勤鞋的要求变了，却似乎没有真的降低。从跑友圈拓宽到打工人的品牌，对于“适合通勤”是否有深刻融会？很难说。男士购物志 Gear Patrol 的健身副主编 Ben Emminger 在测评  Hoka 的通勤鞋 Transport 后指出这双鞋在前几回穿着时会发出吱吱声，还会在抬脚时有粘连感。

这显然很影响冲向地铁门的速率，和在茶水间的尴尬水平。

尚有网友分享，户外鞋和通勤有壁，自己得学习新的鞋带系法不说，下盘不稳还可能会变身滑板鞋……

图源：小红书@狗都

也许，现在北上广上班通勤的艰难水平，跟户外攀岩差不多灾了吧。