奔腾将扩大对阿斯顿-马丁的持股比例，由现在的2.6%增添至20%。作为交流，“阿斯顿-马丁将获得奔腾下一代夹杂动力和电力驱动系统等新能源领域的关键手艺”。届时，奔腾将成为阿斯顿-马丁的最大股东。

梅赛德斯-奔腾和阿斯顿-马丁未来将扩大手艺互助局限。作为互助的一部分，奔腾将扩大对阿斯顿-马丁的持股比例，由现在的2.6%增添至20%。作为交流，“阿斯顿-马丁将获得奔腾下一代夹杂动力和电力驱动系统等新能源领域的关键手艺”，奔腾在周二（10月27日）的一份声明中示意，“公司在阿斯顿-马丁的持股比例不会跨越20%”。

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届时，奔腾将取代加拿大亿万富翁Lawrence Strall，成为阿斯顿-马丁的最大股东。今年年初，Lawrence Strall曾出资拯救阿斯顿-马丁，并成为其最大的股东，但却没能缓解公司的财政压力。据最新的财报数据显示，今年第三季度，阿斯顿-马丁的税前亏损2900万英镑，而去年同期盈利4300万英镑。

通过扩大与奔腾的互助，“陷入困境的阿斯顿-马丁将获得奔腾最新的手艺，这些手艺是阿斯顿-马丁之前没有获得的”，Lawrence Strall直言。在今年8月1日接替Andy Palmer出任阿斯顿-马丁CEO的原戴姆勒AMG性能部门主管Tobias Moers也示意，“我们现在可以接触到AMG从低端到高端的整个动力系统，未来将把这些手艺应用到阿斯顿-马丁的车型上”。

2013年，奔腾曾和阿斯顿-马丁杀青手艺入股的战略互助。奔腾通过向阿斯顿-马丁提供AMG V8发动机和E / E（电气）架构的零部件，从而获得了阿斯顿-马丁5%的股权。2018年，阿斯顿-马丁进一步融资后，奔腾的持股比例降为现在的2.6%。

现在，奔腾通过手艺入股，既不用向阿斯顿-马丁投入任何现金，还能推动其电动汽车手艺在自有产物之外施展规模效应。对于阿斯顿-马丁而言，本已左支右绌的资产负债表将脱节内燃机引擎所需巨额开支的滋扰。

与此同时，阿斯顿-马丁也在努力召募资金。本周三，阿斯顿-马丁方面示意，“在1.25亿英镑（约合1.6291亿美元）的融资中，所有可供出售的股票均已配售或认购”；其中，Permian Investment Partners、Zelon Holdings、Yew Tree Overseas以及其他投资机构都已经认购了阿斯顿-马丁的增发股份。届时，阿斯顿-马丁将拥有超5亿英镑的现金流。“这笔钱足以知足企业的中长期需求”，阿斯顿-马丁首席财政官Ken Gregor说。

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